船舶人才（找船上工作招聘）

自2020年第四季度以来，受航运市场火热影响，造船业订单猛增。预计到2023年，将有大量的船舶进入市场，每艘船都需要大量的海员来支撑。这意味着航运市场对海员的需求将继续增加。

然而，与火热的需求市场不同，海员的储备并不乐观，人力缺口越来越大。根据国际航运协会最近的报告，全球航运市场高级海员缺口约为16500人，普通海员约为119000人，共缺口135500人。许多航运公司面临招聘工人的困难。

这显然与中国人才市场“大学生就业难，海员生是冒险岛”的论调相悖。这让人不禁怀疑，海员的缺口真的有这么大吗？

01我国海员培训现状:体系完善，不缺人才。

据了解，我国海员培训体系主要分为在航海院校学习和定向培养两种。

对于高考考生来说，可以报考本科院校(如大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学等。)或高职院校(如青岛远洋海运学院、广州海运学院、上海海事职工大学等。)，都有专门的航海学院和相关专业。

初中毕业生，可以选择中等海事技校(中专、技校)。对于社会上想从事这方面业务的，可以选择培训机构进行考证等。

在这样的培训体系下，中国每年都培养了很多海事学员。据有关统计，截至去年5月，中国注册船员超过150万人，其中海船船员62.1万人。可以说普通海员和高级海员都不缺，甚至供大于求。

02就业市场现状:良心代理和船东太少，薪资福利跟不上。

既然不缺人才，为什么船公司招不到人？

先看工资吧。网上公布的海员年薪有20万、50万。确实存在，但只是少部分人。

现在造船业的发展不如以前了。2008年金融危机后，全球贸易量锐减，出现船多货少的局面。很多船东拿不到货，日子过得很苦，自然开不出优厚的薪水。

于是，当你上了船，你会惊讶地发现，如今的厨师、服务员、普通水手等底层员工工资并不多，平均年薪在7000元/月左右。

而所谓的“五险一金”、“带薪休假”只存在于少数船公司，大部分船公司都没有。现实就是这么残酷。

再来看招聘问题。很多人去当海员，基本都是通过中介渠道。而市场上好的中介可以说是凤毛麟角。

无良中介大多会用“年薪15万，高薪旅游”等夸大的福利来忽悠人。很多急于赚钱的人很容易上当，交培训费，介绍费3万左右。

然后，你会发现，要么交完钱找不到中介，要么中介让你签一些被你生活压榨的合同。比如你签的船公司很差，收入待遇极差，讨薪难，下船遥遥无期。到处都是坑。

可以说市场上良心中介和船公司太少，工资福利跟不上让人心寒。这是船东招海员难的核心原因。

综上所述，航运业海员招聘难的背后，反映的是招聘市场混乱，工作环境、劳动强度、薪酬不匹配的恶劣现实。

现在岸上工厂开出的工资越来越好，完全不输给海员的工作。为了照顾家人，许多海员开始在工厂里换工作。这样看来，海员难招也就不足为奇了。你怎么想呢?