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以龙芯500为代表的国产500双缸动力，是同级别中最好的平台之一。这个平台也催生了一批不同品牌、不同类型的车辆，可谓遍地开花，享有良好的市场口碑。但是没有仿制赛车，难免有些小遗憾。现在，该平台的第一款跑车终于来了，但带着一张熟悉的脸。

5月7日，小莫500RR正式发布。标准版售价29990元，尊享版售价33300元，履带版(单摇臂)售价34800元。搭载成熟的龙鑫500双缸动力，运动超跑外观，帅气的单摇臂等。这对于我们普通的摩托车友来说，可能是最接近“纯意大利超跑”的了。

小莫是一个来自台州的新兴品牌。要在这个快节奏的时代赢得流量，杀出一条血路并不容易。2019年，它推出了第一款巡航车500MG，巧合的是在外观上很熟悉。当时这个级别的车在国内市场几乎是一个空白区，500MG的推出为其赢得了不少关注和市场。不得不说，小莫的眼光是独一无二的。

猫头鹰摩托车创始人王俊杰先生致辞

辛发动机设计研究所所长先生致辞

Niumo.com总经理郭斌先生致辞。

作为一个新品牌，最重要的是先熟悉它，在众多大品牌的围堵中生存下来。主流机型肯定做不到。因此，小莫另辟蹊径，一出手就选择了中大型非主流市场。他有远见和勇气，这一点他不得不承认。因为市面上几乎没有同类型的车，投资大，一旦失败，可能就彻底完蛋了。这是生死攸关的问题。

差不多Ctrl+C和Ctrl+V的外观应该会被一些车友吐槽或者鄙视，但是根据内部数据，500MG已经做到了4000台左右的销量，已经相当不错了。还是那句话，生存是最重要的，存在就是合理的。很多国际大品牌前期都做过“借鉴”，尤其是手机或者汽车行业。

首先，我认为小莫的眼光还是很独特的。目前这个级别几乎没有同类型的车。外形帅气，排量大，声音好听的500RR，对于很多年轻用户来说几乎毫无防备，年轻用户会陆续到来，也就意味着它的受众也是源源不断的。20万的X格子，花3万就能拿到，相当诱人。谁没有过

整体造型就不用说了，意大利超跑运动又有战斗力(上图为双摇臂(铝合金材质)版)。

油箱容积达到了22L，配合宽大的包围车身显得相当饱满。

隐藏式尾排和单摇臂的结合相当完美，露出了尾部190mm宽的轮胎。

钛尺、液压离合、可调减震、ABS、液晶屏、LED灯等主流配置。

加入大量铝合金件，提升金属质感。

调整此位置以改变座椅高度，最小高度为790毫米。

依然是大家熟悉的471cc双缸水冷八气门发动机，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7000rpm。经过几款车型验证，其稳定性毋庸置疑。以下是摩托车owl 500RR参数表。

现场还发布了另一款新车650LS。或许是500RR的风头太过，650LS低调很多。是一款全新的巡航车，延续了500MG的外观风格。售价37900元。

动力换成了全新的650双缸发动机，最大功率52kw，最大扭矩62N.m，也是久经沙场的成熟动力，由春风提供。

前120，后200mm宽的钢条轮胎，真空轮毂，双排气，可折叠靠背，这些都是巡航车用户最喜欢的元素，好像只剩下一个前挡风玻璃了。

车身两侧还集成了蓝牙音响，在阳光明媚的巡航中听到一段音乐也很惬意。油箱的容积还是挺厉害的，32L！应该是目前市面上所有排量段油箱最大的巡航车。

650LS是摩城在大排座巡航车领域的又一力作。依托500MG积累的经验，搭载更大排量的发动机，针对用户需求，打造全新巡航车，满足用户更大排量、更个性化的需求。以下是650LS的参数列表。

最后一个素材:小莫800直列四缸动力平台随后被秒杀，最大功率86kw，最大扭矩93N.m在这个动力平台上，小莫会有更大的动作。