长城chc011（长城哈弗h6）

概念车的意义在于，在不太妥协现实框架的前提下，以更纯粹的方式展现未来5-10年车企的发展方向和理念。但是对于2010年左右的国产品牌来说，他们的概念车还是挺“魔幻现实主义”的。空的创意，奇幻的造型想象力，再加上拙劣的表现手法，终于诞生了一批比“甘露露”还火眼金睛的概念车......

2008年北京车展发布的吉利中国龙概念车，意在向大众展示吉利美人宝后继车型的风采。所以在车辆外观方面，中国龙的设计语言明显更加不拘一格，跳出了传统的横纵，给人一种“写意”的感觉，车头体现了龙的神韵！由于出生于李霞底盘，中国龙的身体比例相当神奇，就像村里的工匠在闲暇时制作的一样。

上图:中国龙/下图:中国酷宝

但当时吉利对中国龙信心满满，后续居然把这款车推向了市场。可惜的是，同时期外形更好的中华酷宝早已上市销售，10万辆的国产“跑车”在这个小众市场的体量非常有限。可以想象，面对中国酷宝更帅气的外观和170匹的强劲动力，这场魔变李霞的结局自然是市场的不二选择。

2006年北京车展上，正式命名为“中国第二汽车厂”的东风带来了一款“备受瞩目”的跑车——东风轿跑。是的，你是对的。这款车的正式名称是“东风轿跑”。外观方面，车头采用“钝脸”设计，先进的二次设计手法通过两个鼻孔展现的淋漓尽致。

东风轿跑的原创车尾震惊全世界！后备箱盖抬起，直接解决了跑车后头空之间的短缺问题！手风琴般的造型充满浪漫气息！小轮子，这款车在2006年北京车展亮相后就消失了。

劳斯莱斯是每个人都渴望的成功之车，但对于说过“一辆车就是四个轮子和一个沙发”的李书福来说，劳斯莱斯无非就是四个轮子和一个高级真皮沙发。所以，在2009年上海车展上，吉利给世界带来了一辆与劳斯莱斯幻影一样气势的吉利ge！

不得不承认，吉利葛的气场真的很强。从3米外看，是劳斯莱斯！况且吉利葛还弥补了劳斯莱斯向后开的“自杀门”的设计缺陷，想得很周到！至于价格，这款车也称得上良心。外国人卖给你7800万的车，咱们自己人出100万！

劳斯莱斯说看完还挺服气的，没多说什么。法庭上见。最终，不知什么原因，这款概念车在2009年上海车展亮相后，就从人们的视野中消失了。......

早在2001年，奇瑞就聘请了法拉利599GTB和玛莎拉蒂的总裁宾尼法利纳设计一款双门四座敞篷车，代号M14。大约过了7年，这款小跑车终于在2008年的广州车展上以概念车的身份亮相。不得不承认，相比于同年出道的吉利中国龙，这款来自海外设计师的产品在完成度和原创性上确实更胜一筹。

动力方面，奇瑞也是煞费苦心，为M14概念跑车匹配了2.0T发动机，最大196匹。所以对于当时国内两大顶级跑车市场:吉利中国龙和中国酷宝来说，奇瑞M14绝对碾压，量产后称霸国内跑车市场似乎已成定局。但问题是，直到三年后的2011年，奇瑞也没能解决M14硬顶敞篷结构的耐久性问题，最终还是胎死腹中。......

庞蒂亚克至GXP

2008年北京车展上，吉利不仅发布了中国龙概念车，还带来了一款更先进的概念跑车——吉利GT。这款拉杆箱的前脸像一条跃起的鲤鱼，中网像一条鱼尾在空中摇曳，致敬中国鱼文化。它比使用相同设计语言的庞蒂亚克GXP更引人注目。

此外，吉利GT的前门与前轮之间的距离较长，也意味着它是一款前置后驱车型。但对于当时只有傲娇、美日、熊猫、美豹的吉利来说，前后驱平台几乎是不可想象的。所以这款极具“魔幻现实主义”的概念车，从出道开始就不翼而飞。客观来说，这款车的造型其实挺适合GTA5的！

由于与奔驰的合作，BAIC有权使用奔驰的资源。于是北汽在2012年北京车展上推出了C90L概念车。前脸上，北汽C90L采用了与W212奔驰E级相同的设计，但通过尺寸的放大，C90L显然更加魔幻。看到这个不要急着喷。这款车之所以看起来像E级，并不是BAIC借鉴了它，而是这款C90L由前戴姆勒奔驰设计师彼得·阿卡迪亚潘(Peter Acadipan)主导。

其实北汽C90L的底盘和W212奔驰E级是一样的，同样的动力配置，你完全可以把它当成一辆有北汽标志的奔驰E级。不过可能是北汽预见到了这款车上市后的销量，所以这款换壳的奔驰E级并没有像后来的BJ90那样正式量产。

对于擅长造飞机的哈飞(哈尔滨飞机工业有限公司)来说，造一辆车似乎并不太难。于是在2003年，他们在上海车展上发布了宾尼法利纳设计的哈飞赛宝概念车。因为是意大利人做的，哈飞赛宝的造型还挺科幻的，就像电影里出来的道具车。

不过可能是哈飞给宾尼法利纳的钱不够，这款概念车的内饰还是比较喜庆的。大红色调有东北热炕头的感觉。方向盘的造型更像是从北通的低端游戏模拟器上卸下来的。有了彩色按钮，相信会对孩子的教育非常有益。此时考虑到哈飞唯一的三菱小排量发动机产品线，这款极具未来感的概念车最终将永远停留在概念车阶段。

不得不承认，2010年左右，连造车都不懂的国产品牌，普遍对跑车有一种特别的执念。除了上面提到的中国龙、吉利GT和奇瑞M14，JAC还在2012年北京车展上带来了其概念跑车——何玥SC。俗话说“美好的东西都一样，丑陋的东西各有千秋”。倔强硬朗的车身线条，[/k0/]的包围造型，像买菜车一样狭窄的车身，何玥SC绝对是一款能产生生理反应的跑车。

何玥SC的侧面和尾部可以直接让人想起法拉利F430的强大性能。同时，前轮驱动布局的高耸车头能给人一种“敦实”的安全感，瞬间让我想起村里小卖部卖的山寨玩具车。

也许李书福真的喜欢跑车。2011年上海车展，吉利再次带来了一款全新的概念跑车——吉利GS。虽然这辆车和它的名字都是新的，但是“致敬”的传统一直保留着。与2008年向庞蒂克“致敬”的吉利GT相比，这一次GS的前脸似乎向一款现代劳恩斯酷派“致敬”。同时，多孔网也堪称密集恐惧症患者的福音。

至于车侧的轮廓和快速滑下的车顶，似乎再次向日产350Z致敬。真的不得不感叹那个时代的吉利设计师真是一群有情怀的人！

作为中国的豪华品牌，红旗一直秉承“不做作”的优良风格。就连概念车的名字也沿袭了简约风格，简洁明了。它叫“红旗SUV概念车”！

诞生于2008年，其整体设计风格向98岁的奥迪概念车“致敬”。而且大中网和独立雾灯透露出劳斯莱斯般的尊贵！

至于车尾，“红旗SUV概念车”很好的体现了中国“简约之路”的道理。这种类似于“半成品”的先进设计理念，一般人很难理解。真期待有一天能和红旗的领导们喝上几杯茅台，然后向他们请教审美！

2008年，长城的汽车产品线已经到了下滑阶段。为了扭转局面，长城在2008年北京车展上带来了一款全新的概念车CH011。这个样子我就不用多说什么了吧？两对又大又长的眼睛亮亮的，巨大的网有自己的笑容。看着真的很好玩，看着也很喜庆！

车尾很有内涵，尾灯有一种古兵器的韵味——葛，与“长城”这个品牌名相得益彰！虽然普通人显然不会买这个外观，但是这种原创精神还是值得我们为长城轿车三鞠躬的！

没有人否认2010年前后的中国汽车制造充满了魔幻色彩。他们经历过迷茫，他们经历过无数海外甚至国内同胞的嘲讽，负面的声音不绝于耳。但他们挺过来了，从“四个轮子一个沙发”开始，用最简单的信念，一步一步摸索出正确的R&D体系，造出了一辆值得人们信赖的好车，从魔幻回归现实，破茧成蝶。

也许十年前，他们没有想到十年后，他们会有勇气笑到当初。