国学经典,永久流传《诗经朗诵全集》
《诗经朗诵全集》带你领略国学经典,永久咏传。...
2023-07-31
说了这么多,马上来看看我们今天的主角。从正面看,忽略其从伊拉克归来的样子,顶配车型(低配车型为长嘴面包车)可以说是线条丰富,层次分明。全金属材质的保险杠也满足了中国人对“安全”的理解,不合适的厚重引擎盖对材质绝对满意,让弟弟不想再提了。雨刷的设计太一般了,雨刷的面积有限,总让人觉得玻璃没刮干净。
这款早期CKD车型的前大灯原厂来自台湾省最大的灯具厂DAIOKU(大一交通工业制造有限公司)。但是,这个造型不是很像三菱帕杰罗的灯吗,反正也是亮的有点暗的卤素灯。
你看这款车的雾灯,也是DAIOKU的产品,只不过前面的东南英文直接变成了台湾省中华汽车的CMC logo。
镀铬三幅网是当时五大logos之一。另外四个分别是镀铬后视镜、外露轮拱、车身侧面的ABS logo和尾部的AT logo。
转到车身侧面,双色的车身设计可以说是千年的特色(不仅是日系车,还有美系车)。车门上的原厂拉链很有中东SUV的影子,窗边的X宝的挡雨板是整车为数不多的非原厂件。至于车顶的行李架和尾部的尾翼,不好意思,也是原装的。
飞利卡的车系现在已经停产了,取而代之的是三菱劲歌(葛军),不过这款葛军也是步了富利卡的后尘,销量不佳(指大陆市场)。
早期规格的富利卡尾部没有“小书包”。带后窗加热、后雨刷、后地板镜的尾门,可以说是武装到了牙齿。当你打开尾门时,你会看到内部的门把手和门锁开关,这是逃生所必需的。
原来的尾灯是由史丹利在日本,这让我的弟弟感到惊讶,知道讴歌TSX也使用这个品牌的灯。
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