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期待已久的粤东城际铁路潮州段真的要来了！记者近日从市交通运输局获悉，粤东城际铁路潮州段前期工作已经启动，目前正在加紧进行前期线路钻探、征地拆迁、三条电力线路(通信线路、广播电视线路、电力线路)搬迁等工作。

施工人员正在前期钻线。

近日，细心的市民会发现，在冯春路人民广场前段，道路上已经有四个地方围起了施工围挡，施工人员正在围挡上钻孔。粤东城际铁路项目筹备组现场组长刘德盛告诉记者，他们正在进行粤东城际铁路项目的前期演练。届时，人民广场前的线路将铺设在地下，车站设在地下，列车在地下通过。本次钻探的主要内容是在地表以下50米的深度进行地层调查和土壤取样，以便于今后的施工工作。

在人民广场前的一处围栏内，记者看到一个直径约10厘米的圆柱形泥土整齐地摆放在地上。负责现场钻探的经理黄工告诉记者，这些圆柱形的土壤被称为“岩芯”，是重要的物理地质资料。他们还将在这些岩心上标记信息，如钻孔编号、当前进尺、采集日期等。，以便检查员随后进行检查。“这两天在加班，已经钻到地表下30米左右了。”黄公说。

外壳表面有岩心，是重要的物理地质材料。

随后，记者从市交通局了解到，除了前期的线路钻探，粤东城际铁路潮州段沿线的征地拆迁、三座电站的搬迁改造等工作也正在加紧进行。此外，为推进粤东城际铁路潮州段优质高效有序推进，目前，我市围绕粤东城际铁路潮州段成立了8个专班组。每个小组都有相应的职责分工，由一个牵头单位负责。牵头单位将根据小组工作的需要与各单位联系。

据了解，粤东城际铁路是广东省规划的城际铁路公共交通网络，以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点，覆盖粤东主要城镇，总里程460公里。其中潮州段包括潮州东(人民广场)至潮汕机场段和潮州东至汕头段。潮州东到潮汕机场段预计今年年底前开工建设！

据介绍，潮州东至潮汕机场段东起潮州东站(潮州人民广场站)，沿冯春路、潮汕路经过潮汕站，止于潮汕机场站。全线设潮州东、如意、富阳、潮汕、潮汕机场五个车站，全长24.05km，其中潮州境内约18km，总投资102.7亿元。潮州东至汕头段从潮州东站沿冯春路和冯春南路。湘桥站设在冯春市场附近后，跨越汉江、沙洲岛，汉江新城站设在田心村附近。出站后经过汕头市澄海区，接汕头站。线路全长约42km，在潮州境内约12km。

市交通局局长黄毅斌:实现三市半小时通勤目标，进一步完善我市综合交通网络。

在构建发展新格局的大背景下，粤东城际铁路的建设将给我市带来哪些新的发展机遇？记者采访了市交通局局长黄毅斌。

“为使项目建设给市民出行带来便利，真正做到利民惠民，结合我市城市发展规划和交通运输的实际需要，我市就项目线路潮州段车站方案与设计单位多次沟通，积极向省发改委和省铁路投资集团申报，争取在专业技术允许的情况下，调整项目线路走向，最大限度减少拆迁量。\"黄毅斌告诉记者，部分城市线路采用地下敷设方案，保护城市景观，减少对城市居民工作生活的影响。同时，在关键节点和人员集中的地方设站，充分发挥轨道交通的功能，极大方便市民出行。

他认为，粤东城际铁路的建设，一方面将促进粤东一体化发展，提升核心竞争力。粤东城际铁路将汕头、潮州、揭西与机场、高铁站串联起来，实现潮汕半小时通勤圈目标，促进三市同城发展。也加强了粤东与珠三角、福建沿海地区的联系，对加快粤东经济社会发展，统筹各种运输方式协调发展，形成便捷、安全、高效的综合交通运输体系具有重要作用。

另一方面，有利于完善城市综合交通网络，满足客运多样化需求。“潮汕车站距潮州中心城区17公里，潮汕机场位于揭阳市，距市区20多公里。”黄毅斌说，目前只有公路把市区和这两个重要的交通枢纽连接起来。粤东城际铁路项目将潮州市区与潮汕站、潮汕机场串联起来，不仅可以缓解潮汕公路等路段的交通压力，还可以实现铁路、公路、航空空等多种方式的接驳换乘，实现综合交通运输体系的协调发展，满足群众多样化的出行需求。

此外，粤东城际铁路的建设也有利于改善城市的投资环境，促进潮州经济的可持续发展。项目建成后，必将改善城市区域交通环境，促进沿线产业布局优化和经济快速发展，推动社会经济进一步发展，使粤东城市群一体化发展的优势得到有效发挥。