国学经典，永久流传《诗经朗诵全集》
《诗经朗诵全集》带你领略国学经典，永久咏传。...
2023-07-31
结构。在隧道结构设计中，衬砌是不得不学的一课。本文主要谈衬里的分类和应用条件。
整体模制混凝土衬里
即现场浇筑混凝土衬砌。
这种方法的优点是对地质条件适应性强，适用于多种地质。可根据需要成型，整体性好，抗渗性强，适用于各种施工条件。在我国的隧道工程中，整体成型混凝土衬砌的应用非常广泛。
我国隧道工程用混凝土的标准是强度等级不低于C15。
组装衬里
指通过将在工厂或现场制备的构件运输到隧道内，由机械组装的衬砌。
这种方法的优点是组装成环后可以立即受力，机械化施工方便快捷，可以节省人工和成本。
目前这种方法在国内隧道工程中还没有得到广泛应用，但在地下铁路中已经得到推广。
喷锚衬砌
即采用锚喷支护作为永久衬砌。
这种方法的优点是可以充分利用围岩的自承能力，有效利用洞内空空间，提高施工效率。
目前国内围岩支护普遍采用这种方法，在隧道衬砌塌方、裂缝处理中也有广泛应用。
复合衬里
指外层初期采用锚喷支护，内层二次衬砌成型混凝土或喷射混凝土的永久性结构。因为有外层衬和内层衬两层，所以又叫“双层衬”。
这种方法的优点是结构合理，先后有两次支护，对衬砌受力非常有利，因此适用于各种围岩条件。其应用和发展前景十分可观。
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