空调压缩机维修（空调压缩机原理与维修培训）

1气门间隙大，卡死(转子型)；

2.曲轴断了不旋转；

3.弹簧断了；

4.压缩机缺油，阀板过度磨损；

5.异物进入压缩机气缸；

6.四通阀漏气；

7.缺少制冷剂；

8相电源，电源反相会造成压缩机反转；

9.含水量超标，造成冰堵。

4)绕组电流大。

1.系统其他部分(主要是电机和电气控制)是否正常工作；

2.定子烧损(线圈短路、过载、缺相运行、制冷剂泄漏、泵磨损引起的烧损)；

3.制冷剂充注量过多会导致功率过高；

4.系统是否可能堵塞，导致高压和低压；

5.电容是否正常；

6.环境温度过高；

5)更换压缩机的步骤和注意事项

1.制冷剂排放:工作环境注意通风，避免窒息；不要过快释放制冷剂，以免人员被制冷剂冻伤；制冷剂排出速度不能太快，以免压缩机内的冷冻机油随制冷剂排出。一旦压缩机后续检查情况良好，冷冻机油不足会影响正常使用。注意排出的制冷剂的颜色。如果排出的制冷剂是白色或无色的，系统内部的清洁度会更高。压缩机可能没有损坏。

2.拆卸吸气管和排气管:充氮操作，避免系统内部结垢，注意铜管内壁是否有杂质和异物。

3.空负荷运行:旧压缩机拆卸前，确保吸、排气管嘴全部打开，运行时间不超过5秒，以确定压缩机组是否抱死，是否有吸、排气。测试压缩机是否有吸排气，用手指贴近排气口感受；

绝缘不好，运行电流大的旧压缩机可能会漏电，不能用这种方法测试。

4.拆除并处理旧压缩机:旧压缩机的吸入口和排气口必须在15分钟内密封；

确保旧的压缩机代码和机器条形码清晰；

5.清洗系统:清洗液要求油溶性高，易挥发，所以R11被推荐；有必要确保焊接处喷嘴的清洁。

6.更换新压缩机:原则上要求使用原型号的原装压缩机。如果不能满足，新压缩机的容量必须与旧压缩机的容量一致。涡旋式压缩机和旋转式压缩机不可互换；单相压缩机和三相压缩机不可互换；压缩机的胶塞必须先从排气管拔出，再从吸气管拔出；在维修过程中，润滑油不得接触压缩机的橡胶支脚，以免橡胶支脚变质。

7.焊接新压缩机:焊接必须充氮气，氮气必须到达焊接位置；铜管预热至粉红色为宜；焊条必须被铜管的温度熔化，不能直接被火焰熔化；焊接质量为焊缝表面饱满有光泽，无批量毛刺焊接为宜；焊接时，不要烧到吸排气管的根部。焊接过程结束后需要取下端子盖，火焰方向不能朝向端子位置。

8.真空空:任何时候都绝对禁止运行压缩机空气体，有可能导致压缩机和系统爆炸，造成人员伤亡；真空抽时间30分钟左右。如果真空度不能在1小时内降低到100Pa，则必须重新检查系统泄漏。

9.布线和接线管理:拆除端子盖保护套的工具不限具体类型，但必须保证端子柱不会损坏；避免任何连接线与铜管接触；避免杂乱布线，避免金属片锐边与连接线直接接触；高压(220)和低压(36V以下)线必须分开绑；确保良好的地面接触；

10.预充制冷剂:true 空运行容易导致压缩机电机烧毁，因此绝对禁止在true 空下运行压缩机，在true 空后启动压缩机前必须添加一定量的制冷剂

11.泄漏检测前运行测试:启动压缩机，5秒钟后停止。

12.泄漏检测:将肥皂水涂在所有焊接接头上。如果有气泡，就不合格，要重新焊接。

13.运行中充注制冷剂:充注制冷剂一般是比照低压进行的，一般机型的低压根据工厂制定的经验值为0.4-0.6MPa。

6)、特别注意:空气体高度危险！

压缩机运行时，如果高压侧被焊接堵塞，低压侧发生危险泄漏，吸入的空气体和制冷机油的混合物在高温高压下达到闪点温度时会发生自燃爆炸。

发生原理:压缩机吸入空气体，排气侧某处(如毛细管、四通阀等。)被屏蔽了。空气体不断被吸入和压缩，压缩机过热的冷冻机油被气化，形成油汽混合物。当温度和压力达到一定条件时，油气混合物就会点燃燃烧！温度和压力急剧上升！如果压力超过了外壳的抗压强度(160~200kg/cm2)，外壳就会爆裂！