国学经典，永久流传《诗经朗诵全集》
《诗经朗诵全集》带你领略国学经典，永久咏传。...
2023-07-31
原厂座椅是否有兼顾支撑力和舒适性的设计？是的，我将很快在中国见到我的骑手。这是搭载在第四代飞度上的车身稳定设计座椅，它的设计师是本田技术研究所的中岛凯。
图:新型车身稳定器座椅的开发者中岛凯。
经过R&D团队的长期测试，发现坐姿是驾驶和骑行过程中最容易让人产生疲劳感的东西，或者更具体的说是坐姿的稳定性:如果坐垫太软，身体会在前后左右的G力拉扯下摇摆不定，容易产生疲劳；如果太用力，就会出现不必要的滑动，而这一切都和骨盆的支撑力有很大的关系。所以座椅中支架的作用是支撑和稳定人体的骨盆，使身体变形减少，从而减少疲劳。
图:左边是一般汽车座椅中驾驶员的坐姿，右边是使用车身稳定器的新座椅的坐姿。
图:一般采用“让座椅下沉”的设计思路来支撑臀部。
图:不过，带车身稳定器的座椅对臀部的支撑力非常强，只允许海绵变形包裹，这与后市场改款品牌座椅的设计思路基本一致，体现了“柔软不代表舒适”的设计思路。
图:车尾正面剖视图显示，支架的宽度是根据黄种人的生理结构特点设计的。
图:稳定骨盆可以保持人体“大阵”挺直，从而提高长时间驾驶的舒适性。
其实这套新座椅的设计思路并不复杂，普通司机也很容易理解。要知道，日系车之所以能在短短二三十年内开辟出自己的天地，是因为他们在人体工程学设计上教会了很多欧洲大牌车厂，而这种传统今天又在座椅上看到了，感觉是很久很久了。虽然不清楚国产第四代飞度是否会跟进这套新座椅，但在今天作为同车型同购买应该是可以预见的。
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