昨天，摩拜在上海正式实行新计费规则后的第五天，原先的起步费改为了骑行15分钟以内收费1.5元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。另一家单车企业哈啰出行的骑行费用则是按照每半小时收1.5元为新的计费规则。面对共享单车企业这样的收费规则，不少市民都纷纷表示，现在骑单车越来越贵，都可以赶上坐公交车的价格。也有部分市民表示，涨价后，单车企业推出的月卡、季卡套餐则更受他们欢迎。

三个多月来，自行车共享企业纷纷涨价。

7月26日，摩拜单车在上海公布了新版计费规则。起步价由1元提高到1.5元，时长费不变，维持每15分钟0.5元的价格。

今年5月，摩拜单车首次宣布，未来单车价格将由起步价和时长费两部分组成。起步价1元，起步价在15分钟以内，超过15分钟收取时长费，即每15分钟0.5元，不足15分钟的按15分钟计。

两个多月后，摩拜单车在上海的价格再次上涨，从原来的每小时2.5元涨到每小时3元。

此外，今年4月，Hellobike还在上海实施了新的收费规则。原本1元内30分钟的骑行，调整为每30分钟1.5元。

滴滴的小蓝单车和青橙单车相继在北京调整起步价，时长费用从0.5元/小时调整为1元/15分钟。

三个多月来，自行车共享公司提高了价格。面对这一趋势，单车企业均表示，涨价是为了实现健康可持续运营。

涨价后，自行车共享价格与公交车相当。

公众对这样的定价有什么反应？

上班族蔡晓告诉记者，由于他经常在市中心活动，“从一个地方骑车到市中心附近的地铁站很少超过15分钟。所以这次涨价其实对我个人来说并没有太大的影响。”

赵老师和蔡晓的感受颇为相似。自行车共享最早出现的时候，是为了应对“最后一公里”的短途出行。“骑自行车1公里左右很少超过15分钟，所以涨价其实是可以接受的。”

记者发现，对于那些只骑15分钟到半小时的市民来说，摩拜单车等单车公司的提价都在可以接受的范围内。

但值得注意的是，单车企业的涨价也影响了不少市民。

大学生小王告诉记者，在松江大学城，大部分同学都会使用Hellobike，大学城几期之间距离较远。“我每天骑自行车去买些吃的，然后去我的目的地，有很多时间损失了。以前骑自行车要2元左右，现在要3元甚至更多。”小王粗略算了一下，如果每天花3块钱骑两次自行车，一个星期就没有30块钱了。

同样是学生的小万说，骑自行车本身方便又便宜，但现在所有的自行车公司都在涨价。“谁知道以后会不会越来越贵？那我还是耐心坐公交吧，价格不会比自行车贵。”

随着上海夏季高温的到来，记者发现，一些市民对高温下骑自行车不感兴趣。再加上不时有涨价的声音，很多市民表示，除非实在没有方便的交通设备，否则公交车可能也是一个不错的选择。

月卡和季节卡更受欢迎。

对于目前上海自行车共享的定价，记者进行了不同时间段的价格对比-

骑行时间:不到15分钟

摩拜单车:1.5元

你好:1.5元

骑行时间:15 -30分钟

摩拜单车:2元

你好:1.5元

骑行时间:30 -45分钟

摩拜单车:2.5元

你好:3元

骑行时间:45 -60分钟

摩拜单车:3元

你好:3元

可以发现，随着摩拜单车新收费规则的实施，很难说哪家单车公司的车辆会更便宜。摩拜单车和Hello针对不同的骑行时间收取不同的费用。

对此，平时骑自行车上下班的杨女士告诉记者，今年4月，哈罗宣布涨价后，她买了月卡。“后来发现买了月卡后，平均每次乘车只需要几毛钱，涨价后影响不会很大。”

记者在采访中发现，随着自行车共享企业的涨价，越来越多的用户购买月卡和季卡。

市民毛先生说，他最喜欢不限量月卡。“现在，在夏天的晚上，我也喜欢骑自行车。这个不限量月卡其实让我觉得白骑了一次自行车，现在的价格我更能接受。身边很多人都买过月卡。”

在此之前，摩拜单车表示，新计费规则实施后，将推出骑行优惠活动，此外，还将提供各种自行车骑行套餐。调价后，购买套餐的用户骑行前两小时免费。