成都地铁涨价（普涨1-3元！读者呼吁推出月票优惠）

即日起，成都地铁调整定价，读者反映单程涨价1-3元，一年几千元！为了修地铁，成都市民长期忍受各种出行不便，就因为那句“今天的不便，是为了明天的方便”。读者认为成都地铁号称惠民工程，但折扣太低，建议推出月票mala.cn/t/14669372.

●现场:读者心碎，一年花费1000多元。

根据公开检索报告，成都地铁在今天之前运营了1、2、3、4号线(及其延长线)四条线路。调价前全地铁网最高票价7元，调价后最高票价9元(不含今天刚开通的4号线二期)。

那么上班族是什么感受呢？让我们来看看:

> >上班族反映:单程票价普遍上涨1-3元

李先生:2号线红河站坐1号线天府五街站，从5块涨到7块。←李先生算了一笔账。调价后他每天多花了4元，一月84元，一年1000元！

罗小姐:坐1号线华府大道站到省体育馆，再换乘3号线到高升桥站。一共12站，调价前4元，调价后5元。

最“悲催”的是薛先生。他从4号线非遗站坐到中坝站，中间经过蔡桥站。两站调价后，他从2元涨到3元...

◆上班族普遍反映单程票价每人高1-3元，坐的越远涨价越多。对此，有乘客开玩笑说:本来想在四五六环买房的。反正有地铁不能空。这次调价，哦，省钱。

●问题:为什么成都地铁票价比北上广贵？

成都地铁为什么要调价？原因之一是北京、上海、广州、深圳、重庆、杭州、昆明等23个城市都采用里程计价制度。对此，读者议论纷纷:

1.成都这个准一线城市，为什么地铁票价赶上了一线城市？

读者# 9316:看看真正一线城市北上广的地铁票价。广州和成都基本持平，北京和上海的距离甚至比成都还便宜。在城市收入差距巨大的前提下，这个票价真的合适吗？

2.票价上涨是否违背慢拥堵，平稳行驶的原则？

读者# 7272:众所周知，成都地铁在高峰期是多么拥挤啊！但在这种情况下，天府广场、省体育馆等场地依然人头攒动。说明大家的出行重点是地铁。为什么？原因不外乎两个字:便宜。当这个优势也被否定的时候，一定会分流掉一部分乘客。钱多就选择开车，钱少就选择公交，增加地面交通负担！

第0411期读者:中央倡导低碳生活、绿色出行，各地也出台相关政策鼓励发展公共交通，鼓励群众选择公共交通。成都地铁此举涉嫌与中央号召背道而驰。

3.在扩大限行的同时提高地铁价格是否不妥？

读者# 3985:成都正在征求限行意见，限行可能会扩大到全市。可以预见，一旦实施，将有大量市民选择地铁出行——为了保护环境，减缓交通拥堵，保持畅通，这是可以理解的。但问题是，地铁这个时候涨价是不是不合适？

4.成都地铁号称惠民工程，但优惠太低。

读者# 2968:为了给修地铁让路，成都市民长期忍受着各种出行不便，只为那句“今天的不便是为了明天的方便”，可等待的却是涨价的微薄优惠和刷卡九折，这实在是违背“惠民”的。

●调查:其他省市票价政策优惠。

成都地铁为什么要调价？原因之一是北京、上海、广州、深圳、重庆、杭州、昆明等23个城市都采用里程计价制度。那么，这些城市在具体票价和优惠政策方面做得怎么样呢？

> >票价:成都地铁票价绝对标准不低。

成都地铁4公里2元起，北京上海6公里3元起，重庆南京更低，分别是6公里2元起，10公里2元起。

同样5块钱的费用，成都地铁最多可以坐18公里，北京22公里，上海26公里，重庆24公里，南京30公里。

> >优惠:除了月票，还有满减，最低5折。

北京:使用市政交通一卡通乘坐轨道交通，100元后每卡打8折，150元后打5折，400元后不打。下个月重新计算。

广州:一个自然月内，使用羊城公交地铁15次可享受6折优惠(地铁15次以下前9.5折)。

南京:除了刷卡停车95折优惠，还推出月卡，优惠更多——每个工作日两次乘坐，每次4元。

◆总结:同样10公里骑行，成都最低3.6元，广州最低2.4元，北京最低2元。然而，成都的平均月薪为4790元，而广州和北京分别为6952元和7706元...对此，有读者总结:恭喜你，成都地铁最贵！