汽车助力转向系统（汽车助力转向都有哪些，你懂么？）

当你在考虑买车或者和朋友讨论车的时候，话题通常集中在动力、底盘等方面。，但你有没有发现，你开车时掌握的最基本的方向盘，其实是很有学问的。

当然不是方向盘按键和方位调节，是助力转向！

助力转向是增加外力抵抗转向阻力，使驾驶员用很小的力就能完成转向。它也被称为动力转向。本来是为了让一些自重较重的大型车辆更容易操作，现在很流行。它让驾驶变得越来越轻松，让车辆反应更灵敏，在一定程度上提高了安全性。而我们常见的助力转向有机械液压助力、电动液压助力、电动助力。

机械液压助力器

机械助力是最常见的助力方式。由于其技术成熟可靠，成本低廉，已得到广泛推广。机械助力系统的主要部件有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动带、储油罐等。这种助力就是将发动机动力输出的一部分转化为液压泵压力，辅助力作用于转向系统，使轮胎转向。

液压动力的优点是信息反馈丰富，转向力充足，可靠性高，制造成本低。但缺点是能耗比较高，因为发动机动力是用来驱动机油泵的，所以车辆的驱动力是虚拟消耗的。而且整个油路始终处于高压状态，使用寿命也会受到影响。

电子液压动力

由于机械液压动力需要消耗很大的发动机功率，人们对机械液压动力进行了改进，发展了电液动力转向系统。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电机驱动，并在之前的基础上加装了电控系统，使得转向助力不仅与转向角度有关，还与车速有关。其原理与机械液压助力基本相同，只是油泵由电机驱动，助力是可变的。

电子液压动力具有机械液压动力的大部分优点，同时也降低了能耗，反应更灵敏。转向助力还可以根据转弯角度、车速等参数自行调节，更加人性化。但随着更多电子单元的引入，其制造和维护成本比机械液压高，使用稳定性不如机械液压可靠。但随着技术的不断成熟，这些缺点正在逐渐被克服，电动液压助力成为很多家用车型的选择。

电动助力

我们经常看到的“EPS”就是电动助力转向系统。在这个系统中，电动助力器直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、安装在发动机上的传送带和皮带轮。既节能又省安装空，使其装配更加灵活。微电脑控制单元根据转向传感器和车速传感器传输的信号确定转向辅助的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。

电子助力转向的效率较高，液压转向一般为60%-70%，而EPS可以达到90%。此外，通过调整软件，电子助力可以获得最佳的扶正力，提高车辆操控的稳定性和舒适性。EPS是汽车动力转向的主流发展方向。随着制造和维护成本的进一步降低，未来将会更加普及。

问题

那么如何选择这些助力转向技术呢？

其实按照技术的先进程度，电力辅助无疑是最好的。提高了驾驶便利性，制造成本也是最高的。这三种动力转向可以看作是循序渐进的发展，研发以方便为目的。当然，虽然电动更先进，但对于对驾驶要求更高的人来说，液压动力的路感无疑更好。越极端的机械液压动力，路感最强，反馈最清晰，但同时，方向也最重。如果把车挪到同一个地方，估计很多人都会吃亏。