宝马z4多少钱(二手宝马z4值得买吗)

大家好~车检老司机又和大家见面了！我是鲍晓，最低调的二手车检测员，主要是因为我个子高，1米6的身高，最擅长看底盘不举机器。我的兄弟们对此羡慕嫉妒恨，但我们并不骄傲。欢迎来到这一期的二手车有趣测试~今天给大家带来的测试案例可以让你看一看。4S店的维修记录绝对可靠吗？

前两天帮一个大粉丝试驾了一辆宝马Z4。至于他，家里其实有一辆保时捷718，但是在网上看到有人把718和Z4对比之后。作为保时捷718的车主和忠实粉丝，他肯定是不服气的。他觉得718比宝马Z4好太多了，但是他还是想体验一下“一人一马”Z4的操控，所以他准备买一辆二手Z4玩玩。在网上找了一圈，选了一辆13款16年车牌的Z4。当然，作为我们车检的粉丝，在看好车之后，他也让我们帮他去看看。先了解一下车的基本信息。

车型年份:2013款宝马Z4 sDrive20i领先型

制造日期:2014年5月

注册日期:2016年5月

表观里程:48000公里

新车指导价:58.3万元

卖家价格:24万元

可见这是一辆长库存车，出厂两年才第一次上牌。当年优惠肯定很大，估计不到60万。目前24万元的报价，五年损失了35万左右。确实比其他车商便宜很多，显示的里程也比较低，还是很划算的。但是，二手车是一次一辆车，一个价格一辆车。画一辆车不划算。测试完成后我们才能知道。和这个小宝一起来分享吧。

老规矩首先我们来了解一下这辆车的一个基本漆值。因为这车是敞篷车，所以我们只能走a柱上的基础漆。目前的数据约为107微米。基于我对这辆宝马Z4的了解，原厂漆面几乎是同样的数据，所以我们会按照这个标准来检查其他漆面。

但是一走到前面就发现前保险杠已经损坏，保险杠毛边粗糙，连接螺丝已经拆卸，可以判断前保险杠已经更换。

我们应该注意前保险杠的更换。观察到两侧大灯的生产日期为2014年4月，与车辆准备出厂的时间相符。都是原厂的，但是螺丝已经拆了，应该是前保险杠喷漆的时候。一般两侧大灯都要拆开，以防飞漆。

如果前面有磕碰，要注意内部结构件是否有问题。目前可以清楚的看到前防撞梁和水箱架的螺丝还没有拆卸，所以前面碰撞不大。

然后我检查了两边的纵梁，都没有问题，所以可以断定前面只是轻微碰撞。后来在4S店换了个前保险杠就OK了，前面的事故基本可以排除了。

接下来我检查右前门下侧的时候发现下侧钣金喷漆的数值很大，车门的铰链螺丝都拆了，钣金的面积也有点大，所以这个车门应该是拆了钣金喷漆维修的。

而且还发现右前翼子板下侧有钣金喷漆，螺丝也是拆开的。右前翼子板和右前门应该是同一起事故造成的，不过好在翼子板边框没有受伤，所以问题不大。其他漆面没有问题。总的来说，外观还是挺不错的。检查下面的发动机舱。

这款宝马Z4搭载2.0T低功率四缸发动机，最大马力184，最大扭矩270n·m，百公里加速时间6.9秒。这个成绩对于普通家用车来说已经很强劲了，但是对于一款跑车来说，还是感觉不尽如人意，和2.0T的718相比还是有很大差距的。网上对比Z4和718估计是用6缸Z4对比4缸718吧？

在机舱里，首先可以看到发动机气门盖有一点漏油，但是螺丝没有拆，漏油应该是最近开始的，但是还需要观察维修处理。因为时间长了会导致气门室盖垫片收缩变硬，严重的甚至破裂，那么不仅会漏油，发动机长时间在过高的温度下运转，机油也会蒸发。打开外循环，会闻到一股浓浓的油味，很高。老化的垫片后期可以更换，预计维修费用600块左右，不贵。

我又检查了一遍，进气歧管和排气管螺丝都没拆，发动机皮带轮也没拆，整体看起来比较干。总的来说，发动机状况良好。

检测了整车的油和水，可以看到续航正常，冷却液冰点正常，但是刹车油含水量过高，需要及时更换，预计费用300元。这里检查的是发动机舱，发动机周围的配件都是经过正常保养和拆卸才完好的。让我们去室内部分。

打开车门，内饰还是那熟悉的宝马风格。不过这种酒红色搭配黑色和银色镀铬饰条还是很抢眼的。跑车适合这种红色内饰，看起来很吸引人。目前皮套磨损比较轻微，说明材料(大量硬塑料)和安装工艺较差。但是你有没有注意到内饰是如此的新颖？一般开了五年以上的车，内饰不可能这么新。

我随便问了卖家，卖家说他们很干净。听到这个回答，感觉卖家在撒谎。查了很多地方，感觉内部改造的可能性比较大。

你可以看看。两侧的内饰板也很新，没有磨损。不过我看到内饰板的螺丝都拆了，一般内饰板都是拆了再装修。

然后检查了座椅螺丝和座椅，完全没有磨损。但是座椅螺丝被拆了，内部大面积翻新。我估计可能是公里出了点问题，不然就是4万多公里，根本不用改造内饰。

然后，我检查了方向盘和仪表盘骨架，没有问题。可能椅子翻新了，剩下的没动。

启动车辆，发动机怠速正常，油量正常，测试的各项功能正常。发现OBD行车电脑检测到的车身模块故障码较多，大部分是电池掉电造成的，不影响汽车使用。而且你可以看一下，确实是48000公里。

然而，OBD的数据显示，里程已达9.6万公里。一般宝马的变速箱里程和仪表差不多。我们都需要读取ABS里程数据。主要是每次轮胎传感器故障都要存储一次公里数，倒数第二次存储的公里数和米公里数相差差不多5万公里。

然后我让后台查了一下4S店的保养记录，可以看到保养记录上一次进店是2020年，只有4万公里。但是2019年没有保养里程，这是个问题。根据鲍晓的说法，我的判断应该是汽车经销商在去4S店保养时提前调整了里程数。一般去4S店保养。4S店的工作人员只看你计价器上的公里数，每次进去就存一次。因此，维修记录并不完全可信。我们来看看底盘磨损是4万多公里还是9万多公里。

为了搞清楚里程数是否真实，先检查四个轮胎，发现四个轮胎都换过，四个车轮都改装过。但是，更换轮胎并不能说明什么。让我们来看看刹车盘。

可以看出，制动盘的磨损更大。一般情况下，4万公里以上的刹车盘磨损不会那么大。而且前后刹车片都换了新的，螺丝也拆了。里程调节仪是一定的，这是事实。保养记录虽然没有问题，但是磨损是不能换的。所以以后不要太迷信维修记录，尤其是中间有破档的。但到目前为止，这辆车状况良好。我们继续找。

接下来我从下部仔细检查了发动机和变速箱，发现只有油底壳的放油螺丝有一点漏油，应该是上次保养时没有拧紧螺丝造成的，问题并不严重。其他方面没有漏油，发动机和变速箱整体还是可以的。

最后是左前减震器漏油，目前不太严重。以后注意观察。如果严重，就需要更换。建议同轴更换为好。否则，新减震器的使用寿命会因受力不均而缩短。然后这辆宝马Z4的检查到这里就差不多结束了。整体车况还不错，外观只是少量的车身面板喷漆，发动机也没什么大问题，就是里程调整了一下。所以保养记录上显示的里程可能不真实，具体情况要看内饰和底盘的磨损情况。

后来我把检测到的情况详细告诉了大粉丝，卖家也在附近。至于手表调校，他说他肯定没做内饰改造和手表调校。这辆车已经过了三户，之前买卖的时候调过，但是他知道手表调过，所以卖的这么便宜。大哥说计价器没调也没关系，只要车况好，而且现在的价格确实便宜，就不纠结了，卖家当场跟他过户。那下面就没我什么事了。我收拾好装备，告别了大粉丝哥哥就走了。

回来的路上查了一下同款宝马Z4的网上报价。我看同年Z4网上报价28万左右。今天这个调音表加了三次，所以比它便宜多了。但是车还是很好的，内饰也还可以。鲍晓个人觉得挺划算的，你说呢？

好了，今天的测试分享到此结束。感谢您的阅读！

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喜欢就喜欢，不喜欢就喷。鲍晓，我少读书，多修车。如果我写得不好，请多包涵。你可以告诉我是否有你想看的其他汽车测试。我会尽力为你安排。下次见。