天籁和雅阁哪个好(为什么买雅阁不买天籁)

很多消费者在选择中型车的时候，都绕不开日系的雅阁和天籁。从b级车的销量来看，两者之间是有取舍的，但最终选择谁更优秀呢？换句话说，雅阁和天籁谁更适合什么人群？

所以日系b级车能卖得好，很大一部分功劳是因为日系品牌长期积累的稳定口碑，因为现在买b级车的消费者基本都是以家庭为主，也能兼顾一些生意，所以本田雅阁和日产天籁能满足以上需求，所以销量自然很好。

另外，今天的雅阁和天籁，虽然起步价是17.98万，但是两三万的终端优惠确实很诱人。毕竟15万左右可以买一辆合资b级车，质量稳定可靠，舒适宽敞，还是很实惠的。

从产品力上来说，雅阁和天籁其实在动力上是有不同风格的。雅阁的1.5T涡轮增压发动机和2.0自吸i-MMD混合动力系统使它非常高效。从6.0L/100km的油耗来看，L15的发动机很优秀。1.5T发动机和CVT变速箱的组合，不仅加速轻快，而且后劲十足。2.0混动系统中，在两台电机并联的模式下，4.4L/100km的油耗和像电动车一样直接、平顺、流畅的动力输出，真的让雅阁具备了本田买发动机送汽车的特质。

天籁的动力组合是实用性和高科技的结合。2.0自吸发动机，虽然技术比较老，但是经过多年的优化和技术改进，不仅实现了5.9L/100km的低油耗，而且低扭矩强劲，加速平顺。其搭载的2.0T涡轮增压发动机采用了日产独有的黑科技——可变压缩比VC-Turbo技术，使其可压缩性在8:1和14:1之间自由无级切换，动力强劲且省油，可谓主流涡轮增压技术中的佼佼者。

变速箱方面，不管是本田的E-CVT还是日产多年的CVT技术，有了自己的自吸和增压发动机，都很体面，每天都不会感觉到变速箱的存在，这是变速箱调校的最高境界。

底盘方面，前麦弗逊式、后多连杆四轮独立悬架保证了车身的稳定性和基本操控性。但雅阁的底盘还是略显沉稳，更具运动感，自然灵活中带着一丝柔软和舒适，被誉为会动的沙发。值得一提的是，混动版雅阁由于电池重量更接近后轮轴，车身前后重量更接近平衡，操控更犀利。

配置方面，并不是日系车的强项，像按摩座椅、立体360°全景影像、自适应悬挂等高端配置，自然不会出现。即使在低配车型上，雅阁和天籁也采用了编织座椅和塑料方向盘。虽然这个基础配置不厚道，但更在意稳定性和耐用性的消费者真的受得了。所以，如果在意配置的用户选择合资车型，尤其是日系合资车型，真的是不明智的。

日系车除了耐用稳定，保存率也很优秀。像雅阁、天籁这样的主流日系b级车，如果一直买回家用，无论是养车成本还是日常保养，都是同级最经济的。作为一款过渡车型，如果开了几年再换车，其保值率足以让消费者在卖车时获得类似理财产品的二手车价格。所以雅阁和天籁的各种省钱方式真的能让普通家庭消费者欲罢不能。

内饰方面，雅阁和天籁都采用了横竖相间的设计风格的中控台和悬浮式屏幕，并没有什么能让人眼前一亮的新意。不过本田后排超大空的空间和天籁的软沙发还是能让家庭消费者感到舒适和实用。而材质方面，虽然没有全真皮包覆，但是软胶内衬的材质和精致扎实的做工，还是能表现出本田、日产这样的大厂严谨的制造风格。

乍一看，雅阁和天籁都继承了自己的家族式设计语言，V-motion大牙加天籁的前脸还是比较有辨识度的。雅阁车尾的设计和天籁的浮顶造型也让消费者过目不忘。

两个子模型所针对的用户，其实定位差别很大。像2.0自吸天蝎，特别适合做网约车，维护成本低，油耗低，说它是返璞归真最快的工具也不为过。2.0T的天籁，同样低油耗，动力强劲，显然更适合经常长途旅行或者对动力储备要求较高的消费者。

1.5T雅阁车型既轻快又自信，不管城市而不是在高速上行走或巡航。所以更适合日常使用的各种用车场景，而2.0混动雅阁更适合城市拥堵的日常出行，越拥堵越省油的性格。驾驶它不仅能改变路怒思维，还能享受比纯电动车型更好的平顺动力和超长续航。

综上所述，雅阁和天籁虽然都来自日本，但是特点不同。至于选择谁作为日常代步工具，都很好，但是消费者要清楚自己最常用的用车场景和需求，这样才能根据需求选择最适合自己的车型和动力版本。你会如何选择？

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