标致的车怎么样(法系车到底怎么样)

近日，东风标致推出首款线上直销车型，即标致2008 THE ONE版本。单看标致2008，作为标致的入门级SUV车型，法国人的“执拗”在这款产品上体现的淋漓尽致:1.2T三缸双离合的动力总成，同级更小的车身尺寸，更不友好的价格，让这款精品小型SUV迅速失去存在感。

标致2008

不过这次推出的ONE版本，让很多消费者对2008的感觉好了一些。作为标致打开线上销售渠道的“名签”，新车型售价仅为9.97万元，比老款入门版低1.02万元，在小型合资SUV中较为少见。

而且新车也不是以牺牲实用配置为代价的“乞丐版”，而是接近老款的副顶配。不到10万，可以买一辆合资SUV，带LED灯，无钥匙进入，全景天窗配置，carplay，液晶仪表。即使采用了冷门的小排量三缸，也难掩新车的超强性价比。可见标致是有备而来的。

标致2008

标致拿出了“杀手锏”，雪铁龙当然没闲着。前段时间上市的雪铁龙凡尔赛C5X，堪称近年来音量最大的法国车。它不仅拥有全功能的两厢跨界造型，还拥有b级车的尺寸加上1.6T爱信8AT的动力总成，以及入门和入门两者的配置和分配。

凡尔赛C5X

凡尔赛协议结构比较

关键的是，b级车卖的是A级车常见的14.37-18.67万元的价格。惊人的性价比让这款新车重回消费者视野。不过法国车在凡尔赛还是有一些小问题，比如用19寸大轮毂，但是用205mm胎宽的轮胎。这个配置引起了一些质疑，甚至被很多网友“一票否决”。

凡尔赛售价

网友的担忧其实不无道理。这个轮胎的尺寸相当“神奇”。首先，我担心轮胎宽度太窄，导致制动性能不足。其次，这种轮胎在市面上几乎看不到，很可能会影响后续的保养和更换。但江歌认为，按照雪铁龙一贯的“傲娇性格”，他会非常坚持205mm的胎宽配置。

凡尔赛205毫米轮胎

更何况经过第三方媒体的测试，雪铁龙C5X的轮胎抓地力和刹车性能都相当出色。理论上来说，如果不影响实用性和安全性，大部分车企都不会在临近上市的新车上进行调整，但雪铁龙的反应非常迅速，宣称使用18英寸轮毂，225mm胎宽，为消费者提供两种轮胎尺寸。

凡尔赛轮胎尺寸变更申请

还“顺理成章”地将很多同价位车型都没有配备的后排中央头枕作为全系标配，填补了轮胎和后排头枕的短板。凡尔赛产品强于同价位车型，性价比高于同价位车型。竞争优势相当明显。

新头枕

或许有前几年“固执”导致的经济衰退的教训。今年的神龙汽车充满了“求生欲”。不仅是新的标志2008的一个版本廉价和高价，但受欢迎的凡尔赛也是“响应”消费者。而且这种求生欲也体现在雪铁龙品牌的整体转型上。

首先，大力提高产品更新速度。前几年标致雪铁龙车型更新速度远低于主流合资品牌，往往一年等一两辆车。比如2019年只有新一代标致508上市，2020年只有新一代标致2008和“四不像”雪铁龙C3L上市，存在感就比较弱。

雪铁龙C3L

这一年，神龙推动了中高端主销车型的更新换代，标致时隔五年推出了中期改款车型4008和5008，雪铁龙推出了高性价比的凡尔赛C5X。不断推出的新车不仅让法系车有了生气和存在感，也让很多路人出于好奇走进了标致雪铁龙4S店，整个品牌的生命力得到了提升。

中期改款标致5008/4008

其次，逐渐改掉了“顶配下版”的坏习惯。即使雪铁龙凡尔赛是“初配高配”，中期改款的标致4008、5008也标配了8AT变速箱、LED远近光灯、日间行车灯等实用配置。再加上网络版标致2008 THE ONE，法系车的诚意可见一斑。

标致4008增配

值得一提的是，一直被诟病“不降价”、“不打折”的法国车也成为了他们“最讨厌”的外观。今年4月才上市的标致4008和5008，近期都有2万元左右的市场终端优惠。在车企严重缺芯、优先回收的当下，非常难得。看来法制真的是放下姿态，越来越重视庞大的中国市场了。

虽然对法国车传统的印象暂时还没有扭转，但相信法国车的全操作还是打动了不少消费者。仅在今年上半年，法国汽车就售出了40，558辆新车，成功超越了去年的销量。

汽车销售法律制度比较

而且从9月到10月，已经连续两个月交车量过万，雪铁龙凡尔赛订单也突破了12000辆，成为法国车中的“现象级”车型。对于低迷已久的法系车来说，无疑是一次触底反弹。

神龙汽车9月销量

神龙汽车10月销量

看神龙的积极转型，肯定有法制上的一丝曙光。如果神龙汽车能够持续输出优质的车型和服务，重现法制的“辉煌”或许指日可待。对此你怎么看？欢迎来到《无边车》，在下方评论区留言，分享你对法制变革的看法。