科帕奇怎么样(雪佛兰科帕奇车质量怎么样)

经常在国内汽车圈转悠的朋友应该不难发现，中国汽车行业存在一系列奇怪的现象。比如大众在国内市场是当之无愧的销量老大，但在全球市场却不是很受欢迎，韩系车全球第一，但在国内却越来越不受欢迎。

一个重要因素是，中国汽车市场是一个相对封闭的市场，需求多元化。完全照搬国际标准可能不太可行。朗逸、凌派等“特种车”的火爆足以说明国内市场的差异。要赢得国内市场的尊重，首先要学会尊重国内用户的需求。

其实纵观近几年美系车在中国的表现，不难发现别克、雪佛兰、凯迪拉克、福特为了省油，一直在努力通过推出三缸发动机、提升外观价值、降低产品价格来满足国内市场的需求。但是，美系车似乎陷入了一个“做的不好，错的多”的怪圈。比如雪佛兰、科鲁兹、迈锐宝都是越来越失败，两大主力车型的“陨落”让一般的“一哥”雪佛兰成为国内市场的笑柄。

让我们看一下销售报告。雪佛兰20年全年销量310729辆，2011年1-8月累计销量139086辆，累计同比下降23.29%。那么，问题来了，在北美市场扮演着“美系一哥”角色，甚至在全球都表现不俗的雪佛兰，为什么会在中国沦落到这个地步？

笔者认为有三个因素。

错过了汽车发展的红利期

个人觉得，像雪佛兰、别克、大众、田亮，没有哪家技术更先进，产品力更好。即使有差距，也是因为产品的发展方向不同，比如丰田的省油车，大众的好开，别克的性能优异。雪佛兰销量低最重要的因素是战略层面的问题。还记得10-14年，雪佛兰国内销量从47万攀升到76万。这个销量说明国内用户还是很认可雪佛兰的，它完全具备了高端的基础。

但是那时雪佛兰在做什么呢？什么都没做。科帕奇卖了六七年了，一直没人换。在SUV领域毫无存在感。汽车领域只有迈锐宝能玩，却被网友戏称为“屌丝三宝”。也就是说，当时的雪佛兰完美错过了SUV爆发的红利期。现在雪佛兰价格崩盘，中高端水平再想翻身都来不及，而赛欧、科鲁兹等“销售担当”却卖不出去。

质量问题多，口碑被砸。

其实雪佛兰在中高端水平上并不是很勤奋。毕竟通用还拥有别克，但是在廉价车市场上已经毁了大半个国家，还是挺让人不能理解的。要知道，雪佛兰的产品性价比还是很出众的，裸车价格7万多的陆泽能在中保研考个满分，你不得不佩服。但是雪佛兰有一个致命的问题，就是品控比较差，做工粗糙，经常出小问题。古语有云，“千里之堤毁于蚁穴”，这些小问题越积越多，让雪佛兰的口碑越来越差，国内消费者当然不愿意买单。

品牌定位低端，在国内受到别克的严重打压。

通用从来没有说过雪佛兰的定位比别克低，但事实就是如此。让我们考虑一下。雪佛兰有哪些让你印象深刻的车？相信很多人会想到赛欧、艾薇欧、乐风、乐程、程静。这些产品的定位都比较低端，使得雪佛兰在国人的印象中成为低端低价的代名词。另外，通用还有一款定位更高的别克，这让雪佛兰的定位越来越尴尬。不会因为面子的考虑而选择，预算太低不在乎面子。买一辆性价比更高的国产车不是更好吗？

其实从产品来看，雪佛兰的整体表现还是很抢眼的。比如迈锐宝XL，这款车基本上优势满满，除了做工用料差，后车头一般空。尤其是驾驶乐趣很强，驾驶感很高，底盘调教绝对是同级车中最好的，车身随动性极佳。关键是价格亲民，15.29万的裸车价可以买一辆2.0T 9AT的车，用料和做工几乎完全不是缺点。

最后，你觉得雪佛兰怎么样？你可以在下面的评论区留言讨论。