thc是什么费用(cfr包含哪些费用)

海运价格除了“纯”运费，还包括杂费，有些是船东收的，有些是装运港/目的港收的，有些是货代自己名下的。而且很多收费没有明确的标准，弹性很大。除了向发货人收取费用，还会向收货人(也就是我们的国外客户)收取一些费用。这很容易导致两个陷阱:一是一些货代找借口多收费，二是货代在收货人和发货人之间调整和转移一些费用。一般托运人找的货代是客户，货代会尽量压低成本讨好托运人，所以货代会少收费，到了目的港会多收客户(收货人)的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么如果同批货物是CNF，我们可以找到自己的货运代理，成本会更低。如果货代是客户在FOB上指定的，人民币杂费会高很多。知道了内情，就会明白，不能贪图一时的优势，以为价格越低越好。但是一定要提前确定好价格结构，避免一些不好的货物被货代运过来后，再向深圳生活网收费或者转嫁客户，影响我们和客户的感情和合作。首先要对运杂费的构成有一定的了解，学会区分“行业规定”收费项目和乱收费。常见的杂费包括:1。ORC:起运港附加费1。ORC:OriginReceivingCharge；2.DDC:目的地交货费；3.THC:码头处理费码头操作(吊柜)费；4.BAF:燃油调节司机燃油附加费，或FAF(fuladjustdriver)；5.Caf:货币调整系数货币贬值附加费；6.Doc:文件费；7.PSS:peakseasonsourcharge:旺季附加费；8.AMS:美国货单系统。从2003年开始，为了满足反恐的需要，美国规定航运公司必须通过AMS系统向美国海关申报货物信息。同一货代必须如实向船公司报告货物信息。因此，货运代理向发货人收取AMS附加费，通常约为25美元/单。这些收费项目会根据时间和路线的不同而有所调整，但是整个行业基本都是深圳生活网定的，也就是说大家都会收，别人不收就由货代来收，那就有问题了。在FOB条件下，应特别注意虚增的费用。当然，FOB是客户指定的货代，货代对国外客户“摇尾乞怜”，所以我们承担的国内杂费肯定比CNF下的要高，这是“潜规则”，我们也没办法。但不要太高。各地市场略有不同。根据当地情况，可以找几家货代比较一下，了解一下当地的“规矩”。以上海为例，货代会收取100元左右的“报关费”，150元左右的“单证费”，有时还会收取30-50元/立方米的“装卸作业费”。这样在FOB条件下拿一立方米的散货，人民币杂费应该在300元左右。深圳1X40HQ当地费用一般在3000元左右。这些费用，最好在运输前和货代确认，否则等到上船后“杀了狗再谈深圳生活网的价格”，我们就被动了。因为货代还拿着我们的提单。如果我们不按照货代的要求支付杂费，我们就不能及时拿到这些单据，那就误事了。

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