高铁的头部设计成流线型的“子弹头有什么好处（支付宝蚂蚁庄园12月19日问题答案）

乘坐高铁的时候车高铁的车头会看起来像一个子弹。这种设计是根据其运行的原理设计的，贴和了高铁特征符合运行规律。支付宝蚂蚁庄园12月19日问题：高铁的头部设计成流线型的“子弹头有什么好处。八宝网带来相关介绍。

高铁的头部设计成流线型的“子弹头有什么好处

高铁列车有个别称，叫子弹头火车，所谓子弹头，就是流线型的车头，这个名称的来源也是因为它的头部造型酷似子弹，与方方正正的普通火车相比，高铁多了一种线条美。但将高铁的头部设计成子弹头形状，并不只是为了颜值，这更是设计师为了解决一些麻烦而创造的卓越智慧。RH2A型动车组，这12对动车组什么来历?什么叫动车?它以每小时200公里的速度飞驰的动力来自哪里?

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，CRH(China Railway High-speed)是我国系列国产化动车组列车。CRH2系列为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。

12月24日，成都铁路局正式确定，在贵广高铁飞驰的动车组为和谐号CRH2A型高速动车组，据了解，CRH2A型动车是由中国南车旗下的南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制，是铁路总公司为国营铁路进行第六次提速及建造中的高速客运专线铁路，向川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一。RH2A型动车组，这12对动车组什么来历?什么叫动车?它以每小时200公里的速度飞驰的动力来自哪里?

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，CRH(China Railway High-speed)是我国系列国产化动车组列车。CRH2系列为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。

12月24日，成都铁路局正式确定，在贵广高铁飞驰的动车组为和谐号CRH2A型高速动车组，据了解，CRH2A型动车是由中国南车旗下的南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制，是铁路总公司为国营铁路进行第六次提速及建造中的高速客运专线铁路，向川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一。

高铁的速度有多快

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局网站科普短文“什么是高速铁路?”说：“我国高速铁路的定义为：新建设计开行每小时250公里(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于时速200公里的客运专线铁路。” 新建异于既有线提速。要点是时速不低于250公里及客运的专门属性。中国高铁的正式标准体系是《高速铁路设计规范2014》。所谓动力集中技术，指的是传统的机车牵引车辆的模式，机车作为动力源设置在列车的首尾两端，中间的车辆均无动力，这样一来，列车的动力就集中在一起，通过一个点的动力来牵引一串车辆。采用动力集中模式，最大的问题就是当需要提高动车组的速度时候，需要增加动力车的轴重。

高铁的“中国速度”怎样炼成的

我国春运几乎与改革开放相伴而生。在改革开放后的20年里，尽管铁路事业有了长足的发展，但列车平均时速仅为62公里。几十亿人次的人口流动，使铁路交通运输承受着沉重的压力。买票难，乘车难，服务质量不高，运力不足，铁路一直处于社会舆论当中。穷则变，变则通。想要改变这种现状，中国铁路必须提速。改革开放以来，为适应经济社会快速发展的需要，我国铁路组织实施了一系列建设大会战，在一代代铁路人的奋斗下，路网规模和质量显著提升。

建设环境复杂。这是不同于外国的特殊情况，这里主要有在世界上没有遇到过的，比如说东北冰天雪地，气温的变化零下-40度到+40度，海南地处亚热带温热潮湿，西北黄土高原存在大面积失陷性的黄土，东部河网密布，大量淤泥质软土，需要解决这六个特殊的问题。

一是沉降问题。针对高铁面临的区域地面沉降，采取稳定地下水，桥梁轨道设置调高部件等综合措施，及时调整线路平顺度。尤其是在京津地区和上海这一带地面沉降比较厉害，这些措施已经起到很好的作用。针对软土、岩溶等地区，采取桩板桩网及堆载预压等新结构、新工艺控制沉降。针对路基、桥梁、隧道下沉规律不同，通过在连接处设置过渡措施控制下沉差异。

二是解决冻胀问题。针对北方地区防冻研究采取专门路基材料，提高路基防冻能力。强化路基排水能力，降低地下水，并采取封堵措施。哈大高铁冬季冻胀值控制在了5毫米以内，未对高铁运行造成影响。