一汽马自达怎么样(马自达轿车的性价比如何)

这是我第一次看到这辆车的外观。当时我的第一感觉就是阿特兹越看越好看，越喜欢。在两侧的进气格栅上，采用了矩阵式的格子结构作为点缀。大灯的造型也更长更窄，全系标配LED光源，点亮后视觉效果不错。全系标配17寸轮圈，支持选配19寸轮圈。这次阿特兹的设计师为了让这款车有更高的回头率，在格栅上加入了点阵镀铬。前杠内部进行了重新设计，雾灯的位置看起来更向外，运动属性进一步提升。车型外观很时尚，动力系统也很优秀。排气方面，为了彰显其运动属性，新阿特兹采用了双边共两出的布局，圆形出风口的造型也符合马自达车型的一贯风格。在新阿特兹上，我们可以看到灵魂设计的精髓，比如前脸和尾部。

新的内饰采用了全新的设计理念，中控部分采用了悬浮式8英寸液晶屏，因此整体的科技感也得到了提升。在新阿特兹的内饰方面，也有比较大的升级。新阿特兹内饰采用黑/白配色，并加入了许多横向延伸的线条。整个中控台更宽更平，整体风格更简洁。大量的汽车被软性材料包裹，加上精湛的工艺，豪华感进一步凸显。在车内，阿特兹采用了黑白双色的内饰设计风格，中控的大屏幕尺寸也达到了8英寸，并且为了提升车内的阶级感。内饰变化更多，悬浮式液晶和电子手刹的加入提升了档次感。

在内饰配置方面，也可以看出马自达的厚道。比如全系标配车内PM2.5过滤装置，车内空空调/花粉过滤，高配车型有后视镜自动折叠功能。当用户驾驶新款阿特兹时，车身两侧的探照灯会直接亮起，提高了停车安全系数。此外，新一代阿特兹的内部配置也很厚道，其中控台采用了全新的悬浮式中控面板设计，集多种功能于一体。当车速高于60 km/h时，开启SCC后，车辆可以与车道内的前车保持距离，跟随前车减速并保持设定的距离。在2018 Kosai，阿木已经用更先进的设计取代了它们，包括配置，并对它们进行了几次投资。而2020款阿特兹最终将马自达车标直接从引擎盖搬到了中网顶部，使得车头看起来有一种独特的视觉体验。

阿特兹搭载2.0升自然吸气，最大扭矩192马力，190.252牛·米。马自达作为一款自吸发动机，自吸线性稳定，在涡轮增压期间依然可以让所有驾驶者享受到极高的自吸自然吸气体验。2)动力:阿特兹的动力还是很不错的。2.5L发动机最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米。高速巡航时踩油门，阿特兹能给你带来不错的速度响应。不过这套动力总成在阿特兹上的表现还是不错的，无论是乘坐舒适性还是动力输出，都达到了一种你很难察觉的平顺性。但是马自达就是这样一个例子。自吸自吸转子发动机虽然没有涡轮加持，但却是自吸时代被突破的技术瓶颈。

配置方面，阿特兹将新增SCBS低速刹车辅助系统、PCS预碰撞刹车系统、AFS大灯智能弯道辅助照明功能，其他配置也将升级。此外，阿特兹拥有完善的主被动安全配置，如后排侧气囊、前后头部气帘、胎压显示、自动驻车、上坡辅助等。，可以在行驶过程中时刻保护车内人员的安全。拥有最全级别的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，7个安全气囊的直接配合，更能保护车内乘员的安全。此外，新一代阿特兹也是国内首款搭载完整版SCBS低速刹车辅助系统的b级车。当检测到车辆有碰撞风险时，系统会使用图像的闪烁声音来警告驾驶员。在主被动安全领域，马自达也是独一无二的。当然，这和丰田品牌的实力有关。“而且，全新一代阿特兹在安全方面也为大家提供了“强力防撞”。它大量使用铝合金材料，高强度钢的使用比例达到60%。

油耗还是很不错的，这也得益于阿特兹采用的蓝天技术。百公里油耗只有7.0L左右这个油耗表现在同级别车型中绝对是顶尖的。最重要的是阿特兹的后期维修保养价格相对便宜，这对于我们这些打工仔来说绝对是一个“利好”，而作为年轻人，我们也不会因为我这个打工仔而有所怠慢。在驾驶操控方面，这一代马自达的车型在操控性上还是有一些惊喜的。虽然它的车身很大，但是方向盘手感很轻，指向性很精准，油门很轻。它在城市拥堵路段行驶时的能耗表现，与同级别同排量汽车相比也是数一数二的。阿特兹只有操控性表现不错，方向盘能更好的理解驾驶者的意图，指示打哪里。在6速手自一体变速箱中，驱动形式为前轮驱动。