兴宁在哪里(兴宁是几线城市)

城市发展是一个地区经济社会发展中不可忽视的焦点之一。兴宁拥有310平方公里的盆地，在城市发展中具有独特的优势。“兴宁县是江南独一无二的一隅”“无繁华不成市”“兴宁是小南京”是众所周知的名言。

如何进一步让城市变得更美好？在广泛深入调研的基础上，2018年兴宁市委十三届六次全会提出了“推动构建‘一城一廊一带’发展新格局”的工作方案，新城区建设成为兴宁城市提质扩容的重要抓手。三年来，兴宁市投入20多亿元，撬动城市新区发展。中心城区建成区扩大到28.29平方公里，城市化率近50%。城市人居环境进一步改善，“新工贸城、智慧富庶”和“梅州副中心城市”逐步形成。

“楔子”工程是新城的点睛之笔。

“通车，通车！”“每天都不一样，建得这么快，还这么大气！”“通过这座桥出行非常方便！”......最近几天，兴宁市民谈论最多、感叹最多的就是2月1日通车的锦绣大桥工程。

锦绣桥，位于兴宁市新城区，是梅州市和兴宁市2020年的重点工程。该桥全长490米，双向六车道，总投资5000多万元。该项目由兴宁市交通局组织实施。“这座桥是兴宁南部新城区扩容提质的重点工程，是连接我国南部新城区东西向快速通道的重要桥梁之一。”兴宁市住建局的负责同志拿出一张市里的规划图，指着锦绣桥。

按照笔者的规划，锦绣大道规划建成的部分和原有的10公里人民大道是东西向的，而升级后的3.5公里南星大道和几年前全面通车的4.1公里兴宁大道是南北向的。四条高大典雅的大道形成一个巨型“井”字形，支撑着兴宁城的主骨架，而锦绣桥则在井中央“口”字的南端。

毋庸置疑，锦绣大道的规划建设已经成为新城区拓展的重点工程，而锦绣大桥就是重点工程中的一个楔子。它的建成通车，自然成为新城区建设发展的“点睛之笔”。

开车绕过“井”，四大道气势十足，车水马龙。新建的锦绣大桥与兴宁大道中段的王兴大桥遥相呼应，周围的建筑如雨后春笋般迅速崛起。锦绣桥旁占地数十亩的“金三角”互联网产业园正在紧张建设中。弯弯的宁江在桥下静静流淌，一股强烈的城市风吹来。

“昨天，它感觉像一个‘后街小巷’，但今天它是一个闹市区。”正在逛迎春花市的刘女士兴奋地对笔者说，“过了这座桥，就可以去对面的亲水公园休闲了，不用走弯路。”刘女士是一名个体户，在刚刚通车的锦绣桥西侧的一个大型小区开店。大桥开通后，她商店的生意立刻兴旺起来。她所说的亲水公园，只是兴宁市又一个部分建成开放的城市品质提升工程，位于锦绣桥上游，已正式命名为“宁江公园”。

傍晚时分，来到宁江公园，只见沿着宁江河畔而建的带状宁江公园已经挤满了人，或散步，或观看音乐喷泉，或在亭台楼阁中小憩。夜幕降临，微风徐来，在五光十色的灯光映照下，汇成一条灿烂的银河。

城市管理，“双输”变“双赢”

三年来，兴宁市在新城区实施了一大批城市提质扩容工程，涉及道路、桥梁、公园、学校、棚户区改造，投资20多亿元，撬动了新城区发展。

以去年9月建成投入使用，“兑现承诺”如期开课的锦绣学校为例。锦绣学校，位于兴宁南部新城一德区，总投资4.1亿元。学校实行九年一贯制办学，占地面积33593.5㎡，总建筑面积21817.9㎡，36个教学班，1680个学位。同时，考虑到未来学生的增长趋势，将同时预留840个增量学位，届时学校规模将达到2520个学位。

该项目于2019年9月启动。经过一年的建设，一所功能齐全、设施完善的学校小学建成投入使用，极大缓解了市区“大班额”问题。此外，已经建成或正在分步实施的锦绣大桥建设、兴宁大道升级改造、南星大道沥青路面拓宽改造、宁江公园一期建设、宁江两岸建设、图书馆档案馆建设等一大批项目，都投入了大量“真金白银”。

作为欠发达地区的县级市，兴宁本级财政收入还很薄弱是不争的事实。大量城市扩建和品质提升项目的实施，钱从哪里来？“要多渠道筹集资金，每个项目的资金来源不仅仅是上级专项资金、政策性贷款等。，还要市级开发模式，土地出让金，同级税收。”兴宁市住建局负责同志的介绍，道出了兴宁市委市政府经营城市的思路，解答了欠发达县建设“钱从哪里来”的问题。

收回一德城700多亩闲置土地，盘活土地资源，是兴宁市城市管理的经典案例之一。兴宁市人大代表调查发现，几年前部分建成、位于南部新城的一德城已经异化，原有的规划定位已经表现出不适应新形势发展的特点。

按照当时的规划，要建建材、纺织、家电、副食等功能区。但由于商业形态的异化，现有的建成规模已经过大，容积率过低，造成了资源的浪费。企业也一直无法推进后期建设，面临企业与政府“两败俱伤”的局面。

对此，兴宁市及时收回了一德城未开发部分的700多亩土地，并对土地使用性质、低容积率等经济指标进行了调整，新增了学校、垃圾中转站、公共卫生基础设施用地等指标，调整后重新上市出售。土地重新出让后，既提高了土地利用效率，增加了公共财政收入，为城市公共设施提供了一定的资金支持，又为企业解决了“困惑”，实现了“双赢”。

这项商业倡议迅速给这个地区带来了繁荣。碧桂园、奥园雅居乐、翰林居等房企纷纷入驻此区，一个容纳2.5万人的大型商住区得以重建。于是，出现了“车水马龙”、“楼房如雨后春笋”的景象，极大地缓解了城区“大班额”问题，“清风徐来，银河灿烂”的民生福祉。

规划一个“高铁新城”，让城市的未来更有希望。

当前，迎来了崭新的“十四五”规划和全面建设社会主义现代化国家的新征程，全国各级都在紧锣密鼓地谋划未来发展。前段时间，兴宁市委十三届十二次全会和刚刚闭幕的兴宁市十五届人大七次会议对兴宁未来的发展做出了规划和安排。城市发展规划仍然是一个重要的方面和内容。

“十四五”期间，正在全面推进的梅龙高铁将于2024年建成通车并在兴宁设站，迎来“高铁时代”。面对重大战略机遇期，兴宁市委市政府对城市未来发展的规划，可以说是“浓墨重彩”，“更加慷慨”。

“规划建设‘高铁新城’，到2025年扩大城市建成区面积5平方公里，增加城市人口5万人”，“建设综合枢纽客运站和兴宁南站连接线，完善高速公路网，主动融入大湾区1.5小时交通圈”，在兴宁市十五届人大七次会议的政府工作报告中被突出展示，让与会者备受鼓舞。

报告还对新老城区的相关建设项目和加强城市管理进行了更多的描述，如“加快棚户区改造等工程进度，争取今年国庆节前‘一江两岸’河岸公路全面通车，年底前宁江公园(亲水公园)二区建成开放， 完成复兴安置区三期12栋、宁新安置区一期C区7栋的主体工程。 尽快启动钟君城市综合体项目”“加快数字城管信息系统建设，实施‘微改造’，做好小更新，新增一批交通管理、治安监控、停车场、市场、公厕等便民设施。、全力绣花，提升城市精细化管理水平”“完成锦绣学校实践部、黄陵小学等6个中小学项目，秋季学期招生”“加快美术馆项目建设，力争建成图书馆、档案馆。

多方面反映出兴宁市对城市道路建设的高度重视，正在建设的“一江两岸”滨河公路就是其中之一。“工程路线全长30公里，桥的下游是市区，上面是农村路区。对完善我市城乡交通网络具有重要意义。”兴宁市交通局负责人说。笔者来到2018年通车的米寨大桥，一条环绕北环路(环城新国道)的双向六车道，看到宁江两岸的道路已经不断拉长，大部分已经铺上水泥路面，有的已经进入亮化绿化阶段。站在桥上向下游望去，“换个角度看兴城又是另一番风景”的感觉油然而生。

推动城市的发展，未来更有希望。

[全媒体记者]张留青

[通讯员]钟思庭刘海洋张森源

【部分摄影】陈建军

【作者】张留青

【来源】南方报业传媒集团南方客户端

来源:南方-创造更多价值