探界者和昂科威哪个好(昂科威plus和雪佛兰探界者)

北美热销的家庭SUV雪佛兰Equionox于2017年引入中国，并更名为探险者。作为别克昂科威的姊妹车型，虽然性价比更加亲民，但由于雪佛兰国产品牌的强势，市场表现只能用不温不火来形容。去年10月，雪佛兰探险者迎来了中期改款，在外观、智能配置等诸多方面都有升级。本文将对目前在售的2021款雪佛兰探险者整体，以及全系不同版本之间的配置差异进行详细解读，希望能给消费者提供一些参考价值。

2021款雪佛兰探险者车型数量由之前的8款减少至6款，包括535T和550T动力版3款。售价区间为16.9-23.99万元，价格较之前有适当下调。由于550T和535T车型在外观和动力上有明显的区别，可以理解为高、中、低三个配置版本。其中535T车型面向一般家庭消费者较高，而550T车型更符合年轻消费者的审美需求。

车身颜色匹配

2021款雪佛兰探险者提供六种车身颜色选择。535T车型上除了常规的白色，黑色和灰色的色调相对较多，尤其是搭配550T车型的运动套件，更能凸显风格。就市面上常见的探险者车型而言，黑灰色出现的频率相对更高。

外部

外观方面，雪佛兰探险者在设计层面比同平台别克昂科威更偏向美式风格。中期改款的主要变化集中在车头和车尾。虽然不能说是大刀阔斧，但还是和以前有明显的不同。特别是550T车型采用RS套件后，增加了细节的黑化，视觉效果运动激进。车系列的535T车型整体来说在家里更实用。相比另外两个入门级版本，高配的535T版本车身外部的镀铬装饰更多，而且因为配置不同，大灯样式也有区别。至于三款550T车型的区别，只说明智能加长版使用了比其他两款小一号的车轮。

车头方面，改款后的探险者比之前帅气多了，给人的感觉不再那么常规，细节更有设计感。镀铬边框在进气格栅和大灯之间高度融合，兼顾了良好的整体性，而中间贯穿车标的两条镀铬饰条保持了雪佛兰家族式的做法，在一定程度上延伸了前脸的视觉宽度。535T车型的中网内部是规则整齐的黑色网格。550T车型调整为亮黑色波浪型结构，左侧饰有红色RS标志，凸显车型的不同身份。全系标配主动关闭进气格栅功能，帮助发动机快速进入工作状态，同时起到优化前风阻的作用。车的前包围是立体的，两侧的风道让车头更有张力。550T车型的风道内部也采用了黑色网格结构，这是现在运动车型的普遍做法。

大灯的造型是这次改动的重点之一。被中网的侧框分为上下分体式，与车头整体轮廓配合的还算和谐。上部是细长的LED日间行车灯带，下部的灯组结构因配置不同而不同。远近光灯组整个系统采用LED光源。535T领和535T驰骋的大灯没有配备透镜结构，前转向灯也下移至周围两侧。其他机型配备了镜头结构，四周用亮黑色边框装饰。大灯功能方面，全系标配自动大灯、大灯高度调节、延时关闭。三款550T车型增加了自适应远近光功能。

车身侧面与改款前基本一致，单独的后侧窗设计是传统美式SUV中的常见做法，为车辆增添了几分粗犷的气息。许多前后起伏的腰线勾勒出侧面轮廓更加立体。550T车型在车顶行李架、侧窗框、后视镜外壳等细节处采用黑色涂装，配合同样的黑色轮毂，视觉上相当注重性能。车身尺寸属于目前中型SUV的一般水平。中期改款后只是前后包围和轮胎尺寸，导致略有变化。其中550T车型略高于535T车型。

后视镜的LED转向灯带是一体的，550T车型的后视镜外壳也是黑色涂装。所有后视镜都支持电动调节和透镜加热。除了最低配的535T领版，其他车型还配备了后视镜电动折叠功能。全系标配前门无钥匙进入、车内无钥匙启动、遥控启动，比改款前全车车门无钥匙进入少。前门表面的EQUINOX logo用于在细节上提升高级感，在550T车型上也采用了熏黑处理。

三款535T车型采用17寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简洁大方。轮胎匹配普利司通ALENZA 001系列，规格为225/65 R17。50T车型轮毂表面采用黑色涂装，与车身风格相呼应。其中，550T智能边界版采用18英寸铝合金轮毂，550T四驱智能边界版和550T四驱智能边界版升级至19英寸；轮胎匹配固特异高效抓地力SUV系列，规格分别为225/60 R18和235/50 R19。全系车型制动类型为前通风盘式和后实心盘式，胎压显示为车内标配。

车尾部分比较常规，车顶扰流板与后挡风玻璃两侧边框相连，中间集成高位刹车灯带。尾灯造型良好，表面黑化，内部鱼骨形灯带点亮后辨识度较好。车底黑色保险杠透着一丝越野气息，535T驰捷版和535T御捷版的表面采用镀铬装饰；535T车型采用右侧单出，550T车型调整为更夸张的外露式双边四出布局，视觉效果激进。全系标配后倒车雷达，535T边境版和三款550T车型增加了倒车影像，其中三款550T车型还配备了倒车车辆侧面警示系统。

内部装饰物

内饰方面，探险者中期并没有对车内进行太多改动，主要是升级了一些配置。整体来说，他还是坚持了以实体按键为主的实用风格。中控台采用翼形设计，配合环抱式座舱布局，可以营造更好的驾驶氛围。内饰做工方面，535T顶中控台表面采用布艺材质覆盖，其他中高配车型升级为真皮包裹，边缘采用双缝线工艺装饰；全系还提供了多种配色的Alcantara内饰风格，如枫红、琥珀棕、蓝蓝、霜灰、石灰等。

三辐多功能方向盘是雪佛兰家族式，550T车型的方向盘表面边框也是黑色涂装。535T最低领版方向盘的手柄是塑料材质，只有右侧配有多功能键。其他版本采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。

整个仪表盘是传统的机械指针和中间驱动电脑的组合，相比现在流行的全液晶仪表盘，风格有些简单。55t领和535T驰束缚版的仪表盘中间有一块3.5英寸的单色屏幕，其他车型升级为4.2英寸的彩色屏幕，日常观察直观清晰，可以显示丰富的行车信息。全系支持可选内置行车记录仪功能。

主动安全装备方面，三款550T车型配备了并联辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动等功能。被动安全装备方面，全系标配了副驾驶座前排安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、车内胎压显示系统，可以在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压值。

中控部分，全系车型都配备了8英寸嵌入式触摸液晶屏，在如今的大屏时代略显小气。屏幕下方有几个功能按钮和旋钮，有助于驾驶过程中的盲操作。车内内置新一代MyLink智能系统，支持GPS导航、实时路况预警、OnStar道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay与CarLife手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等多项当前主流功能。550T四驱智能防御版除BOSE品牌音响为7扬声器外，其他车型均为前后6扬声器单元，车内标配主动降噪系统。

55t领版和535T驰界版采用手动空调节系统，其他车型升级为前排双温区自动空调节。全系标配后排出风口和车内PM2.5滤网。前控制面板是传统的双旋钮和按键组合，日常使用方便快捷。

其他车辆辅助/控制配置，如电子手刹、发动机启停、上坡辅助等都有配备，但自动驻车依然没有配备。两款四驱车型增加了越野模式切换和陡坡缓降功能。535T驰骋版和535T驰骋版配备普通定速巡航，三款550T车型升级为自适应巡航系统。

座位空房间

535T领车的内座面为真皮和面料，其他车型为真皮包裹。全系支持选装Alcantara内饰风格，座椅表面成为相应材质。前排座椅的造型中规中矩，属于舒适性设计，内饰填充柔软。535T领版的副驾驶和副驾驶位置均为手动调节；535T驰骋版增加主驾驶座电动调节；535T边界版和两款550T边界版增加前排座椅加热；只有顶配的550T四驱智能防御版前排座椅和副驾驶座椅支持电动调节，包括4向高度和2向腰部支撑，还配备了前排座椅加热和通风。

后排座椅延续了前排的风格，靠背角度可以小范围调节。与主流紧凑型SUV相比空之间的表现略显丰富，地板中间的扁平化设计也兼顾了更好的舒适性。全系后排提供了带杯架的中央扶手、空可调出风口、手机电源接口等实用配置。

最低配535T领版配备常规电动天窗，其他车型升级为国内消费者喜爱的可开启全景天窗。后备箱正常容积431L，后排座椅靠背可按比例放倒，最多可扩展到1505L。除535T领版和535T驰界版外，其他车型均配有电动尾门和尾门开启位置记忆。

原动力

动力方面，2021款雪佛兰探险者535T车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配6速手自一体变速箱。550T车型搭载通用目前主力的2.0T智能变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱。这种动力组合在雪佛兰、别克、凯迪拉克的很多车型上都有使用，顶配和次顶配车型还配备了适时四驱系统。

1.5T寻边器刚开始比较轻，没有小马拉大车的现象，不会让人觉得动力弱；灵敏的油门响应也是一个棘手的调整。平稳加速时，力量非常接近脚下，让人很容易上手。代号为“LSY”的通用型2.0T发动机取代了之前使用的“LTG”，拥有智能Tripower三级可变缸技术、35MPa汽油直喷、ATM热管理系统、可变排量机油泵等新技术。在达到国ⅵ B排放标准后，发动机进行了一系列相应的调整，压缩比从9.5提高到10，但最大马力对应的转速从之前的5500转/分提前到了5000转/分，最大扭矩转速范围从2000-5300转/分调整到了1500-4000转/分，以加强中低速动力，更多考虑适合城市道路的燃油经济性。

悬架的结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架，动力底盘具有一般的振动过滤性能。在滚动井盖和减速带的情况下，悬挂反馈还是比较灵敏的，不过柔性悬挂带来了不错的侧向支撑。操控确实是探险者的一大亮点。转向没有那么电子化，车身跟随转向的运动趋势符合驾驶员的心理预期，灵活且有正反馈。

以下2021款雪佛兰探险者车型根据不同版本之间的配置差异进行详细对比解读。

2021款探险者535T领先版，厂商指导价:16.99万元。

2021款探险者535T驰捷版，厂商指导价:18.49万元。

作为全系535T领先版，16.99万元的指导价结合市场终端的大幅优惠，基本降到了目前紧凑型SUV的中低档水平，对于购车预算有限的消费者来说非常有吸引力。车辆整体配置对于普通家庭来说已经足够，美中不足的是织物座椅、常规天窗、塑料方向盘等配置。略低，缺乏豪华感和舒适感。只适合那些购车预算有限，只满足基本家用需求的消费者。

55t驰束缚版比535T领束缚版贵1.5万元，增加了车顶行李架、可开启全景天窗、真皮方向盘和真皮座椅、主驾驶席电动调节、定速巡航等功能。整体水平达到了更多消费者的需求。就日常家用而言，是一款性价比很高的车。

2021款探险者535T御捷版，厂商指导价:19.49万元。

相比535T御捷版，535T御捷版的价格贵了一万元，在外观上增加了一些细节上的镀铬装饰。配置包括倒车影像、电动尾门、彩色行车电脑、前排座椅加热、前排双温区自动空调节等。，属于1.5T车型的高配版。如果对动力没有很高的要求，535T御捷版显然舒适方便。

2021探险者550T RS智能边界扩展版，厂商指导价:21.99万元。

作为2.0T动力的入门版，550T RS智能加长版比535T御捷版贵2.5万元。外观上采用了更时尚的RS运动套件，轮毂升级至18英寸。同时在配置上增加了一系列主动安全和驾驶辅助功能，适合那些对动力和外观有较高追求的消费者。

2021款探险者550T RS四驱智能加长版，厂商指导价:22.99万元。

相比550T RS智能加长版，50T RS智能加长版的价格贵了一万元，升级的部分主要是四驱系统。同时升级为更大的19寸轮毂，更大的陡坡缓降和越野模式切换。如果日常用车环境对车辆的4轮驱动能力有一定需求，可以考虑这款。

2021款探险者550T RS四驱智能边界保护版，厂商指导价:23.99万元。

作为顶配的550T RS四驱智能界版，价格比550T RS四驱智能界版贵了一万元，配置上增加了前驻车雷达、自动驻车、副驾驶位置电动调节。前排座椅的通风和车内的BOSE品牌音响将车辆的便利性和舒适性提升了一个档次，适合购车预算充足，喜欢550T RS风格的消费者。

总结:

对于探险者来说，这次中期改款并没有大刀阔斧的改变自己，而是通过更多的优化和调整凸显了产品力。虽然与大众化的别克昂科威相比，探险者在国内市场的接受度一般，但入门级的535T车型在车系上，结合市场终端优惠，确实比同级有不错的性价比；至于中高配的550T车型，以其略显激进的设计更值得一些年轻消费者使用。