陇海铁路是哪里到哪里（铁路三横五纵记忆法）

百年龙海路，如今更加迅猛。5月17日，“看最美铁路，追寻龙海百年红痕”大型网络宣传活动在郑州机务段正式启动。

活动现场，由主流媒体记者、铁路摄影记者组成的“看最美铁路”发现组，向“二·七精神”雕塑致敬，观摩列车驾驶员手语演练，模拟驾驶韶山、和谐、复兴的各种机车。

在郑州机务段模拟驾驶培训基地，记者体验到了火车司机的感觉。基地里有几个模拟器，不仅让你面前的屏幕场景变得逼真，而且整个模拟驾驶舱和座椅也能真实地回馈火车应有的震动和晃动。

正在这里组织实操培训的郑州机务段应用车间工程师赵龙说，模拟驾驶是应对各种突发情况的必要培训。“比如最近大风天气，我们会有针对性地组织各类机车司机进行练习，直到他们反复形成肌肉记忆。”培训的目的很明确:“一切以安全为导向。”虽然高铁已经有了很高的科技水平，但保障乘客安全的主力军始终是乘务人员。

17日下午，“看最美铁路”发现团来到郑州莆田站。中欧班列(郑州)从这里出发，航行到千里之外的异国他乡。中欧列车以120公里/小时的速度运行，中国数千公里的运行路段不再是未编制的。所以车辆的源头质量和行驶质量极高。

在莆田站，我们遇到了两名护送中欧列车的工作人员。其中一个叫“蜘蛛侠”，另一个是中欧列车的“签证官”。

“蜘蛛侠”杨栗是郑州车务段莆田站的调车员。他的日常工作是靠在列车侧面，通过对讲机向机车司机发送准确的信号，为中国和欧洲的列车运输和选择车体。

这种工作辛苦吗？杨栗说:“冬天免费空。不吹白，不吹白，夏天蒸桑拿免费，下雨连衣服都洗。”虽然这是一个笑话，但它显示了杨栗对这份工作的热爱。“大事在于细节，难事在于轻松。我从不认为我们的工作价值低。”

“签证官”张春生是一名汽车检查员。他们的日常工作是对中国和欧洲的列车进行严格的技术检查，确认没有故障或隐患后，列车才能离开。张春生拿着锤子，一路叮当作响，不放过任何一组轮对和每一个细节。有这样的观察和敲打，一列火车差不多有50节车厢，连续运行一个半小时都不能休息。

“主要靠看，不能马虎！”明也有敏锐的耳朵，和铁锤的声音略有不同，所以他们无法逃过的耳朵。车轮的精度，他可以控制在0.1毫米以内..

像张春生、杨栗这样的新时代铁路人，是百年来中国铁路红色基因代代相传的真实写照。本次活动聚焦建党百年主题，通过串联穿越时间空的红色故事线，追溯陇海铁路沿线的红色足迹，见证中原铁路百余年走过的光辉历程。

据悉，本次活动由中央网信办社保局、中国国家铁路集团有限公司宣传部组织，中国铁路郑州局集团有限公司宣传部承办，四天后，“遇见最美铁路”发现队将从郑州出发，走访开封、洛阳、三门峡等地，参观郑州机务段、莆田站、兴隆庄站、焦纪念馆、兰考站、洛阳机务段、大桥等铁路运输单位和红色教育地标。发现团将沿着陇海线共同见证百年红色铁路的独特之美。