他去了副国，最高人民检察院原检察长，原铁道部，中央纪委副书记。

铁路是一个国家的命脉。中国铁路见证了中国近代史从无到有的进程。纵观世界主要国家，基本上都有发达的铁路网。很久以前，中国只有几条铁路，仍然被西方列强控制。如今，中国拥有3.6万公里的高速铁路，总里程达14.14万公里，位居世界第一。中国铁路的快速发展离不开历任铁道部长的努力。最高人民检察院原检察长韩竹斌主管铁道部。

韩竹斌1932年2月出生于黑龙江省哈尔滨市。韩竹斌出生时，哈尔滨被日军攻陷，距离九一八事变已经快五个月了。哈尔滨的沦陷也标志着东北三省的沦陷。日军发动“九一八事变”，很大程度上觊觎东北铁路。这条铁路在近代史上意义重大，可以带来源源不断的资源和财富，九·一八爆炸也以六条湖爆炸为标志。1946年4月，哈尔滨脱离了日军的控制。韩竹斌，哈尔滨铁路局谷香屯站站务员。

1950年7月，年仅18岁的韩竹斌出任柳州铁路局桂林地区团总支书记。南宁铁路局的前身柳州铁路局有着辉煌的历史，为中国铁路事业做出了贡献。直到1983年4月，韩竹斌才离开工作生活了30多年的柳州铁路局，成为上海铁路局局长。上海的交通枢纽地位不用多说，是中国东部最大的枢纽站，是中国京沪线、沪杭线的终点，也是中国远洋运输和沿海南北航线的中心。由于上海铁路局的重要地位，董事都是副部级的高素质人才。

1990年5月，韩祝斌卸任上海铁路局局长，出任铁道部政治部主任。1992年9月，韩祝斌担任铁道部部长至1998年3月。在此期间，韩祝斌于1997年9月出任中央纪委副书记(笔会出版社:执行)，兼任铁道部部长。在韩杼滨担任铁道部部长之前，中国已经在19841年废除了原铁道兵，并入铁道部。

这里需要补充的是，上世纪90年代，我国铁路行业迎来了发展的关键时期。一方面，国有企业改革深入推进；另一方面，我国铁路建设已进入建设高峰期。四大标志性成果分别是大秦铁路、兰新复线、京九铁路、北京西站。正是随着20世纪90年代铁路的快速发展，为新世纪初中国经济的腾飞奠定了良好的基础。

1998年3月，韩祝斌接替张思清担任最高人民检察院第九检察长，兼任中央纪委副书记。2002年11月，韩祝斌辞去中央纪委副书记职务。值得一提的是，最高巡察职级为“四副两高”，属于次国家级别。2003年3月，韩祝斌辞去最高人民检察院检察长职务，退出领导岗位。同年11月，韩竹斌担任中国法学会会长至2009年1月。它是中国法学会法学学术和法学界的重要组成部分，致力于中国的法治建设。