海马s5青春版怎么样(海马s5青春版是什么离合器)

S5 Young是海马S5家族的全新分支，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。相比目前在售的海马S5 1.6L车型，S5 Young采用了全新的内/外设计，车身尺寸和轴距均有所缩小，增加了电子助力转向和全景天窗，并改用后扭力梁后悬架，油耗降低了0.8L，百公里综合油耗为6.5L

S5 Young将于3月21日晚正式上线，预售价格为7.98万元。同时，它将推出一款名为S5强力版的车型。

海马S5目前的价格区间为7.98-11.68万元。有1.5T 6MT/CVT和1.6L 5MT动力总成。即将上市的全新海马S5将这两款动力总成分配到两款新车型上，1.5T 6MT/CVT的称为“S5动力版”，1.6L 5MT的称为“S5 Young”。

从S5 Young的车身尺寸、动力搭配、悬挂结构来看，它负责的是价格区间较低的市场。那么，S5 Young和内饰空房的性价比如何？电子助力转向反馈自然吗？车身越轻动力性能越好吗？它的动力和搭载1.5T发动机的S5强动力版本差距大吗？带着这些疑问，我踩下了S5 Young的离合器。

● 外观● 外观

S5 Young外观由意大利宾尼法利纳公司打造，海马汽车工作人员表示新车延续S5“虎鲨”虎鲨风格设计。但在我看来，S5 Young的外形设计是全新的，完全是一个全新的车型。

海马S5 Young的全新外观造型是否漂亮，就见仁见智了。笔者认为，S5 Young的外形重点就在于它是全新设计的，符合年轻人爱新潮、追求个性的心理。海马S5 Young的新外观是否漂亮，众说纷纭。在我看来，S5 Young外观的关键点在于其全新的设计，符合热爱时尚、追求个性的年轻人的心理。

● 内部

S5 Young的内饰也采用了全新的风格，三辐式方向盘和红色缝线座椅凸显了运动气息。全景天窗是S5 Young独有的配置，在S5 Power Edition中没有出现。

新车的人机工程学由人机工程学分析软件RAMSIS设计。它提供了SAE人体模型库和人机工程学分析功能，可以在设计初期对汽车进行人机工程学评价，明确设计方向。

● 空间● 空

身高170cm的体验者进入车内，各方面都很宽敞空。后备箱设计巧妙，储物格数量刚好够用。如果能在变速器的挡把旁边加个杯架就更好了。

● 动力总成/底盘悬架● 动力总成/底盘悬架

S5 Young沿用了老款S5的动力总成，1.6L发动机的动力参数相当亮眼。底盘改为扭力梁半独立悬架，而不是使用后多连杆独立悬架。

海马S5 Young与竞品车型动力/传动参数对比车型海马S5 Young江淮 瑞风S3奔腾 X40东南 DX3发动机排量（L)1.61.61.61.5进气形式自然吸气供油方式多点电喷最大功率（kW/rpm）90/600088/600084/550088/6000最大扭矩（Nm/rpm）160/4000150/4000155/3600143/4000变速器5MT6MT5MT5MT综合工况油耗(L/100km)6.56.56.26.7

● 试驾感受海马S5 Young与竞品车型动力/传动参数对比海马S5 Young江淮瑞风S3 DX3发动机排量(L)1.61.61.61.5进气形式自然吸气供油模式多点喷射最大功率(kW/rpm)90/600088/600084/550088 000最大扭矩(nm/rpm)160/4000150/40000

试驾期间，车里有三个成年人。1.6L发动机有足够的动力，升到2500转左右动力更强。5速手动变速箱的档位比较清晰，类似于多个国产品牌手动变速箱的手感。但与同价位的部分合资品牌手动变速器相比，在清晰度和吸力上仍有一定差距。

离合器公差高，啮合范围广，关节点容易找到，初学者可以快速上手。

1)城市道路试驾

2）山路试驾2)山路试驾

试驾路线中有一条蜿蜒盘山路，非常适合测试S5 Young电子助力转向的调节能力和转向精度。

由于物理原理，电子助力转向的运动感肯定不如液压助力转向的运动感真实。然而，电子助力转向系统具有速度低、重量轻、省力省油等优点。再说运动性能也不是SUV的强项。

扭力梁半独立悬架虽然在曲线上有一定的优势，但在通过不平整路面时，其缺点就暴露出来了。因为悬架结构决定了车身一侧的振动会直接传递到另一侧，直接的表现就是车身抖动较大，悬架的颠簸更多的传递到车内，底盘不够扎实和沉重。

S5 Young的整体悬架比较硬朗，我认为这与后扭力梁式非独立悬架反作用的结构效果是分不开的。通过减速带时，悬架的多余振动也很明显。

3)高速公路试驾

看到这里，关于海马S5 Young的试驾感受就已经讲解完毕了。但笔者猜想，您一定很想进一步了解S5 Young和S5强动力版在试驾感受方面的区别。在此次试驾会中，海马汽车厂家也为大家提供了海马S5强动力版的试驾车，笔者也对这款车的自动挡车型进行了试驾。下面，我们来说说S5 Young和S5强动力版的主要差别。看到这里，海马S5 Young试驾体验已经讲解完毕。不过我猜你一定想多了解一下S5 Young和S5 Power Edition在试驾体验上的区别。在本次试驾会上，海马汽车厂商还提供了海马S5强动力版本的试驾，笔者也对这款车的自动变速箱车型进行了测试。接下来说说S5 Young和S5 Power Edition 的主要区别。

■电源

“S5强力版”，顾名思义，功能更强大。1.5T涡轮增压发动机最大功率120kW/5500rpm，最大扭矩223Nm/1800-4000rpm。由于发动机在1600转时可以施加90%的扭矩，所以无论是在山路还是高速公路上，S5强动力版本的发动机动力在实际驾驶体验上相对要好得多。海马官方宣布百公里加速时间为9.98秒。

■悬挂

S5强劲版采用多连杆后独立悬架。在实际体验中，它的舒适性确实略好于S5 Young的扭力梁后悬架。车轮一侧经过颠簸路面时，其车身晃动程度明显降低，行驶品质也更高。但是在山路的体验中，我感觉S5强动力版的悬架在弯道中对车身的支撑力比S5 Young要小。

■油耗

由于试驾时间有限，不方便测试车辆的实际油耗。根据海马汽车发布的官方数据，S5大功率版1.5T 6MT车型的百公里综合油耗为7.6L，而S5 Young仅为6.5L，低了1.1L。

全文摘要:

作为海马S5家族的新生力量，S5 Young和S5 Power Edition让S5家族体系更加清晰。S5 Young注重高性价比，目标是实用实惠。S5 Young的车配置足够日常使用，车空房宽敞。虽然动力不温不火，但考虑到百公里综合油耗只有6.5L扭力梁后悬架结构简单，但经久耐用，大多数消费者绝对愿意妥协。3月21日晚之前，希望S5 Young能给我一个很有竞争力的价格。