是哈弗SUV车型的销量冠军品牌。俗话说，这个品牌的车辆油耗和性能总是受到质疑。然后，我们会根据车辆的价格定位，分析几款主要车型的油耗和性能。首先我们来了解一下配备4G15-1.5T发动机的M6。

平均油耗 9L/100km破百成绩 12-13秒

这个年级差吗？

客观评价搭载F版发动机的新车型，其油耗表现其实没什么好抱怨的，因为相比老款车型，9.5L的平均得分有所提升。而且，M6是一款服务质量1.6吨的紧凑型SUV，尺寸达到了A+标准，同级别合资轿车的油耗似乎并不低。至于性能平平，4G15-1.5T发动机的动力储备确实只有110 kW/210N·m，是同排量发动机中的倒数水平。不过哈弗没有1.5T直喷的高标准，但不适合自动版本的实际价格只在M6 6-8万区间，这是一分钱一分货。

其余车辆采用直喷发动机，1.5T版本油耗标准大致如下。

H6/F7 9.3L/100km大狗 9.5L/100km赤兔 9.2L/100km

这四款车的油耗差距很小，但价格感知却大相径庭。H6/F7和大狗都是A+级尺寸的SUV，车身更大，服务质量更高。大狗的方形车身也有较高的阻力系数，所以高速行驶的油耗会略高。这三款车的百公里加速成绩都可以超过10秒，水平相当于昂科威和探险者-1.5T、CRV和郝颖1.5T、房融2.5L等。七速湿式双离合变速箱的实际性能优于途观L等。，所以性价比还是很高的，不然这些合资车的真正价值也只能和这三款车媲美了。

图1，H6

图2，F7

图3。看门狗

哈弗红兔的油耗应该会稍微低一些，但是和上面三车调校风格不同的4B15-1.5T发动机会影响驾驶风格。因为它的功率上升到130kw以上，虽然扭矩下降到275n·m，但维持峰值输出的范围更广，也就是加速性能会更强。

这款车公布的成绩可以超过8秒，实际成绩可以接近8.0秒。即使在15万以内的紧凑型SUV中也相当不错，驾驶风格也会变得激烈。如果轻装上阵，油耗可低至8L/100km，对驾驶乐趣的追求将接近10L/100km。

2.0T的两个标准

哈弗第二代H6、F7、F7x等车型使用4C20B-2.0T这款发动机和哈弗H9或者坦克300一样，但对于坦克车来说只有+2KW/2N m，实际相差微乎其微。最大功率165kw，峰值扭矩385N·m(1800 ~ 3600 rpm)。该标准用于紧凑型车时将具有良好的性能。

H6/F7 8.0秒左右F7x 7.0秒左右

表演应该没什么好吐槽的。这些车具备中型车的服务质量，车身使用的材料也比较扎实。在此基础上可以满足同级别中高端车的性能标准，同时还提供了适时四驱选择，似乎不适合更高的要求。

至于油耗，标准都在“10.5L/100km”左右，也低于高性能、服务质量相当的合资车。

【4N20-2.0T】用于哈弗第三代H6和大狗。这两款车的油耗比较有意思。

4N20 H6，9.7L/100km4N20 大狗，10.5L/100km

新一代2.0T H6的油耗足够低，和竞品1.5T一样低，百公里加速成绩可以达到8秒。这就是米勒循环技术的优势。在这个循环中，进气阀在压缩冲程中被盖着关闭，向上的活塞将一部分燃油和空气体挤压到进气歧管中，剩下的燃油燃烧做功转换动力。显然，这样可以省油，但动力会稍差；标准是155 kW/325N·m(1500 ~ 4000 rpm)，是否还超越了高端车使用的一系列所谓欧洲2.0T奥托循环发动机？所以4N20的技术水平还是挺不错的。

大狗2.0T用同样的发动机油耗略高也是可以理解的。由于风阻系数较大，2.0T选装配置基本会选择4轮驱动版本。其旗舰四驱版本还为后轮轴配备了差速锁，具有一定的越野能力，使用越激烈，平均油耗明显增加。

到目前为止，你还认为哈弗的油耗高吗？

结论:哈弗油耗正常，4N20系列性能优秀，但不是特别低。目前在车身尺寸不变的前提下，降低油耗的方法只有两种，一种是“减重”，一种是混动。减轻体重并不意味着应用真正的轻质材料。高强度轻质材料成本很高，只有定位高端和少数进口高价车时才会应用。哈弗品牌的定位决定了这些材料依然不用，反之亦然，更多的是车身材料的收缩和减重。

混动技术可以有效降低油耗，因为电机的效率远高于内燃机。即使使用内燃机发电再由电机驱动，两次转换的损耗也远低于单独使用内燃机。所以哈弗真的有必要加速混动升级，一步到位使用插电式混动或增程式电动是必须的，否则必然会失去竞争力(混合动力国产车已经达到哈弗主力车型的价格区间)。

编辑:天河汽车-汽车科学岛

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