长安车怎么样(国产车口碑最好的车是)

毫无疑问，持续蔓延的全球缺芯问题依然是今年笼罩在车市上方最大的乌云，但在刚刚结束的前三季度，凭借“第三次创业”完成蜕变的长安汽车顽强地为自己撑起了一片蓝天。毫无疑问，持续蔓延的全球缺芯问题依然是今年笼罩在汽车市场上的最大乌云，但在刚刚结束的前三季度，以“第三次创业”完成转型的长安汽车，顽强地为自己撑起了一片蓝天。

日前，长安汽车发布了企业最新销售数据。9月，长安汽车整体销量为188258辆，同比下降8.4%。1-9月累计销售1，732，189辆，同比增长26.4%。

虽然长安汽车在月销量方面经历了一定程度的波动，但在目前的市场环境下，这一表现还算不错。

此前，协会预测9月乘用车市场销量约为158万辆，同比下降17.4%。以此数据为参考，长安汽车的表现已经超过了市场。更何况从累计销量来看，长安汽车依然保持着较高的增速。

事实上，自2020年以来，长安汽车一直呈现出非常强劲的增长态势。2020年，不仅成为年同比增长率最高的汽车制造商，而且在今年上半年，与机动奥特曼对排了四年的吉利汽车成为了自有品牌乘用车销量排行榜的第一名。今年第三季度，长安汽车一直以领跑者的地位领跑自主车企的赛道。

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技术加持和产品快速更新的迭代

前三季度持续快速增长

当前，中国汽车市场正在发生巨大变化，新一轮技术革命和产业变革正在重塑这一传统产业。汽车企业过去十年“以低价换市场”的发展模式已经不再符合当前市场的发展前景，逐渐转向“战斗技术”、“战斗设计”、“战斗智能”的新阶段。

面对如此巨变，早在2017年10月，长安汽车就启动了第三次创业——创新创业计划，聚焦“新能源”、“品牌向上”、“智能”三大关键词，全面加速向智能低碳出行科技公司转型。

多年来，长安汽车一直在迭代优化“第三次创业”，坚定不移地转型升级，如今已经迭代到4.0版本；同时，每年有5%的销售收入投资于R&D。截至目前，已掌握蓝鲸NE动力平台、L3自主驾驶、APA6.0远程智能泊车、长安智能芯、长安超级收集器驱动、蓝鲸iDD混动系统等500多项关键技术。

经过三年的布局，从2020年开始，“第三次创业”进入战略收获期，长安汽车进入高速增长通道。

今年前三季度，长安汽车销量持续爆发，尤其是独立板块。数据显示，1-9月长安中国品牌汽车销量突破135万辆，同比增长30.6%；1-9月长安中国品牌乘用车销量突破90万辆，同比增长40.1%。

其中，蓝鲸家族表现亮眼，1-9月累计销量超过75万辆，位居长安汽车销量第一，同时占比超过83%。

如今，蓝鲸动力已经成为长安汽车的重要品牌标签，长安所有车型都逐渐更新为蓝鲸发动机，获得了越来越多消费者的认可。

CS系列和逸动系列是绝对的销售力量。其中，CS75系列9月销量为15798辆，今年累计销量为225506辆，同比增长25.9%。CS55系列9月销量10570辆，今年累计销量85961辆，同比增长19.5%。

汽车方面，逸动系列9月销量13271辆，已连续19个月跻身“万人俱乐部”；今年1-9月累计销量138271辆，同比增长16.8%，依然是自主车的领头羊。

此外，长安汽车的其他品牌也有自己的亮点。其中，欧尚汽车品牌1-9月销量17.9万辆，同比增长65.3%。特别是欧尚X5上市以来，以连续十个月破万的势头，9月份累计收获12612辆，前九个月累计销售98262辆。

今年9月，长安欧尚X5的第10万辆也完成下线。这意味着，自去年11月29日上市以来，欧尚X5不到一年就突破了10万大关。

值得一提的是，借助逆势增长的势头，长安欧尚仍在为产品的攻势提供弹药。10月17日，欧尚X7 PLUS将正式上市。

合资领域，长安福特和长安马自达销量大幅增长。其中，长安福特销量连续5个月环比增长，1-9月销量20.9万辆，中高端车型销量占比60%，产品结构持续优化。长安马自达月销量1.74万辆，环比增长218.13%，前三季度累计销量9.7万辆。

总的来说，长安汽车前三季度销售业绩显著，缺芯对黑暗时刻的影响已经过去。而且部分新车型刚刚投放市场，正处于产能爬坡阶段，新车效应尚未显现，未来销量仍有较大增长潜力。

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高端领域持续突破

高端新能源品牌蓄势待发

在长安汽车的销售成绩单上可以发现一个非常振奋人心的变化:在高端领域不断突破。

一方面，中高端UNI系列表现稳健。UNI-K上市、UNI-T改款后，月销量持续稳定在万辆以上。前三季度累计销量已达91098辆，推动了品牌价值的持续提升。

值得一提的是，长安汽车也成为今年第一个进入2000万阵营的自主品牌。长安汽车两江工厂总装线上的第2000万辆车型，就是长安汽车的高端之作——全新UNI-K。

不仅如此，长安汽车的高端之路还有其他布局。此前，由长安汽车与华为、当代安普瑞斯科技有限公司联合推出的高端新能源品牌奥uita已正式发布。同时，首款新车E11将于今年年底亮相。新车将搭载华为HI智能汽车全栈解决方案和当代安普瑞斯科技有限公司最新电气化技术。长安表示，五年内将推出20多款全新智能电动汽车，预计到2025年新能源汽车销量将突破100万辆。

虽然目前新能源汽车在长安汽车整体销量中的占比不是很高，但今年1-9月累计销量为7.1万辆，占比仅为7.9%。不过，长安汽车正在加速在新能源领域的布局。未来，新能源领域有望成为其最重要的增量来源之一。

回顾长安汽车过去几十年的发展，也是一部不断自我突破、不断变革的发展史，这是这家企业能够始终站在最前沿、保持活力的终极秘诀。

今年4月，长安汽车召开战略发布会，向全球发布“十四五”规划和2030年远景目标，描绘了企业加速迈向世界一流汽车品牌的蓝图。

根据规划，到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比将达到35%。2030年成为世界级品牌，销量达到450万辆，新能源占比60%，海外销量占比30%。携手战略合作伙伴实施数字化转型升级，构建“天上一朵云、里一张网空、中间一个平台、地上一个全场景”的产业新模式，实现与用户、合作伙伴的直连，开启产业发展共赢新模式。

接下来，长安汽车将开启全新的产品周期，包括UNI-K PHEV(预计2021年底上市)、UNI-V(预计2022Q1上市)、全新纯电平台首款SUV C385(预计2022Q2上市)、高端品牌首款纯电SUV E11(预计2022Q2上市)。随着众多新中高端车的到来，预计将开启量价并重的新阶段。

意见:

可见，在“第三次创业”的成功加持下，长安汽车的服务、技术、质量都有所提升，进入了产品销量和市场口碑快速增长的阶段。

今年前三季度，尽管核心缺货危机带来了巨大的不确定性，但长安汽车依然借助技术加持和加速迭代更新，跑出了傲人的增长曲线，为四季度的冲击奠定了坚实的基础。

同时，从长远来看，手握多张王牌的长安汽车也更有信心。随着高端新能源领域的突破和新一轮产品周期的开启，在强大攻势下，这家科技型汽车企业的未来发展将会有更多的想象空。