东风风神怎么样(东风风神全部车型)

东风汽车集团自有品牌多年没有发展，很多消费者为此叹息。随着品牌年轻化的到来，陷入反腐风暴的中心，东风汽车集团似乎开始发生变化，其东风沈峰品牌甚至在2021年上半年就已经传递出好消息。

销售额激增的背后

东风沈峰官方信息显示，东风沈峰6月份开票车销量10568辆，零售车销量10061辆，再次创下风神历史“最佳6月”纪录，5月份销量突破1万辆，超同期最高值20%。截至6月，东风沈峰今年累计零售达到46226辆，同比增长62%。

东风沈峰终于熬过来了，其新款车型奕譞成为销量支柱，占据东风沈峰销量的一半。据悉，严选的市场需求供不应求。6月份，全国经销商订单超过6000辆，不少经销商开始通过各种渠道“抢夺”车辆资源。

贤的成功不是偶然的。作为一款起步价6.99万元的紧凑型车，单靠低价显然是不行的。奕譞缺货，这要感谢它的合作伙伴——PSA集团。

你买新技术吗？

东风集团与PSA集团关系密切。除了合资，PSA集团还将其核心技术应用于东风集团的车辆，其中奕譞是首款车型。Hyun使用的CMP平台可以说消费者更关注PSA，从AX7等其他车型的销量就可以知道，这是核心技术的被动缺失。

借助PSA技术，在CMP平台下，后悬架采用扭力梁式非独立悬架，将扭力梁“玩”得精彩，是PSA集团的著名技术。根据平台，SUV车型-奕譞GS车型也进行了扩展，另一款奕譞车型是在e-CMP平台上打造的奕譞EV。由三款车型组成的奕譞家族为东风沈峰注入了新鲜血液。

奇怪的是，刚刚发布预售价格的新车型Hyun MAX并没有使用CMP平台，而是采用了风神自主研发的最新平台——DSMA架构。除了尺寸更大，后悬架也改为了多连杆独立悬架。至于实力，还有待市场验证，但没有PSA集团的“撑腰”，又有多少消费者会买呢？

奕譞MAX“压力山”

Hyun MAX的预售价格为9.79-11.59万元，新车将于8月中旬上市。Hyun MAX长4800mm，宽1870mm，轴距1870mm，从尺寸定位来看，属于A级车型，与吉利星瑞、比亚迪秦PLUS竞争。

相比Hyun MAX，星瑞的价格贵了1.6万元左右。然而，自上市以来，星瑞的平均月销量已经超过1万辆。以CMA平台和2.0T发动机为标配，星瑞成为市场新宠。售价7000元左右的比亚迪秦PLUS主要专注于混合动力市场。凭借超低油耗混合动力系统和非自点火刀片电池，其6月销量达到13541辆，秦PLUS供不应求。

Hyun MAX在这个A级市场压力很大，因为现在的消费观念已经不是追求便宜的时代了。在价格相差不大的情况下，品牌、口碑和综合实力将成为消费者优先考虑的因素，但与上述两款车型相比，品牌和口碑仍有一定差距。

汽车网评:风神处境尴尬

近年来，除了产品更新，东风沈峰还推动了B端的铺设。6月上半月，已在成都网约车行业交流会上收到2200辆风神E70s订单。但是，B端对于品牌来说并不是长久之计，而今年，东风沈峰又一次定下了12万辆的年销量目标，这个难度相当大，相比去年7万辆的实际销量，增幅高达71%。

另外，随着智能电气化发展到新阶段，自主品牌需要向上突破。东风公司将高端新能源品牌蓝兔作为重点发展项目，风神品牌未来将更加尴尬。如果风神品牌要晋升到柯灵、红旗等品牌的位置显然是不现实的，那么风神将会不断受到挤压空，在与吉利、长城、奇瑞甚至一些合资品牌等主流自主品牌竞争时，压力会更大。