空调压缩机原理（空调压缩机原理与维修培训）

1.阀板间隙大且堵塞(转子型)；

2.曲轴坏了，不能转动；

3.弹簧坏了；

4.压缩机缺油，阀板过度磨损；

5.异物进入压缩机气缸；

6.四通阀漏气；

7.制冷剂不足；

8相电源，电源反相会导致压缩机反转；

9.含水量超标，导致冰堵。

4)绕组电流大

1.系统其他部分(主要是电机和电气控制)是否正常工作；

2.定子烧损(线圈短路、过载、断相运行、制冷剂泄漏、泵磨损引起的烧损)；

3.过多的制冷剂充注会导致高功率；

4.系统是否有可能堵塞，导致高压低压；

5.电容是否正常；

6.环境温度过高；

5)更换压缩机的步骤和注意事项

1.制冷剂排放:注意工作环境的通风，避免窒息；制冷剂排出速度不宜过快，以免人员被制冷剂冻伤；制冷剂的排出速度不能太快，以免压缩机中的冷冻油随制冷剂一起排出。一旦后续检查后压缩机状态良好，缺少冷冻油会影响正常使用。注意喷出的制冷剂的颜色。如果喷出的制冷剂是白色或无色的，则系统的内部清洁度很高。压缩机不得损坏。

2.拆吸排气管:充氮操作，避免系统内部结垢，注意铜管内壁是否有杂质和异物。

3.空负荷运行:旧压缩机拆除前，在吸、排气管管口全部打开的情况下，运行时间不得超过5秒，以此判断压缩机组是否锁死，有无吸、排气。测试压缩机是否感觉到吸入和排出的空气可以用手指接近排气口；

绝缘差、运行电流大的旧压缩机可能会漏电，所以不能这样测试。

4.旧压缩机的拆卸和处理:旧压缩机必须在15分钟内密封吸入口和排气口；

必须确保旧压缩机代码和机器条形码清晰；

5.清洗系统:清洗液要求油溶性高，易挥发，所以R11建议；有必要确保焊接喷嘴的清洁度。

6.更换新压缩机:原则上要求使用原型号、品牌的压缩机；如果不能满足，则需要确保新压缩机的容量与旧压缩机的容量一致；涡旋压缩机和转子压缩机不可互换；单相压缩机和三相压缩机不能互换；压缩机的橡胶塞必须在吸入管之前从排气管上拆下；维护过程中必须保证润滑油不能接触到压缩机的胶脚，以免胶脚变质。

7.焊接新压缩机:焊接必须充氮，保证氮气到达焊接位置；预热至铜管变成粉红色为宜；被覆盖的电极必须被铜管的温度熔化，而不是直接被火焰熔化；焊接质量应是焊缝表面饱满、有光泽，焊缝无毛刺为宜。焊接时，不要烧到排气管根部。焊接过程结束后，应取下端子盖，火焰方向不应朝向端子位置。

8.泵送空:绝对禁止随时操作压缩机空气体，可能导致压缩机和系统爆炸，造成人员伤亡；抽水空时间约30分钟。如果真空度不能在一小时内降至100Pa，则必须再次检查系统泄漏。

9.接线及接线管理:拆除端子盖保护盖的工具不限于特定类型，但必须保证接线柱不被碰伤；避免任何连接线与铜管接触；避免凌乱的接线，避免金属片锋利的边缘与连接线直接接触；高压(220)和低压(36V以下)电线必须分开绑；确保地线接触良好；

10.预充制冷剂:真空运行容易导致压缩机电机烧毁，所以绝对禁止压缩机在真空模式下运行。真空空后，启动压缩机前必须加入一定量的制冷剂。

11.检漏前运行测试:启动压缩机，5秒后停止。

12.泄漏检测:在每个焊接接头上涂抹肥皂水。如果有气泡，不合格，重新焊接。

13.运行制冷剂充注:制冷剂充注一般按低压进行，一般车型的低压是指工厂设定的0.4-0.6MPa的经验值。

6).特别注意:空燃气作业高度危险！

压缩机运行时，如果高压侧焊接，低压侧泄漏非常危险，吸入的空气体和制冷机油的混合物在高温高压下达到闪点温度时会自发爆炸。

原理:压缩机吸空气，排气侧(如毛细管、四通阀等。)被屏蔽。空气体被连续吸入和压缩，压缩机过热的冷冻机油气化形成油-蒸汽混合物。当温度和压力达到一定条件时，油气混合物就会点燃燃烧！温度和压力急剧上升！如果压力超过外壳的抗压强度(160~200kg/cm2)，外壳就会爆裂！