如何发挥党员的先锋模范作用（结合自身实际如何做合格党员）

如何充分发挥党员先锋模范作用(如何结合自身实际做合格党员)山东发布

为学习宣传贯彻Xi总书记“七一”讲话精神，宣传全省“两优一先”获得者可学习、可做、可赶超的感人事迹，省委宣传部召开新闻发布会，邀请各行各业、各领域优秀共产党员到发布平台与记者见面交流。今天举行第一场比赛。

中国共产党成立100年来，特别是党的十八大以来，山东聚焦“率先垂范、全面开创”，高标准高质量实施山东交通强国试点，推进交通强省建设，努力在交通强国建设中走在前列。我们每天都在享受着交通发展给我们带来的便利，这离不开山东交通人的默默奉献，尤其是一线工作者的努力。

今天，请山东交通领域的四位基层党员代表围绕“建设人民满意的交通，我的岗位在一线”与大家交流。

大众日报记者:

一个党员就是一面旗帜，几位代表就是交通领域的优秀党员。几位代表如何在工作中发挥党员先锋模范作用？有什么特别值得骄傲和印象深刻的吗？谢谢你。

魏金成:记者同志说得很好！“一个党员就是一面旗帜”，综上所述，我主要通过以下两个方面发挥模范带头作用。

一方面练习，从我做起。我们的研究工作不可能像普通人想象的那样在实验室和办公室里轻松完成。为了使研究成果真正“源于工程、服务工程、高于工程、引领工程”，工程现场是我们的主战场。我现在已经工作十七年了，周末和节假日很少，很多时间都在工地出差。即使没有出差，我通常每天最早来，最后一个留在办公室或实验室。白天忙于工程指导、测试、数据收集，晚上熬夜写研究报告，这是惯例。我经常提醒团队成员“在我们这一行，按部就班，9: 00到5: 00不能出成绩”。另外，要舍得一些个人的东西。2006年出国技术培训期间，美国奥本大学国际知名路面研究学者David Timm教授让我攻读博士学位，但永久路面试验路的试验不能半途而废，只好放弃。2009年，我得到了梦寐以求的在东南大学读博士的机会，但在永久铺装研究成果总结的关键点不得不放弃。2018年获得国家留学基金资助，在国际知名研究机构做访问学者，恰逢单位需要组建新团队，不得不放弃。很多人觉得错过机会很可惜，但是当工作到了关键时刻，一定要坚持下去，无形中为团队成员树立了榜样。

另一方面，通过加强党的建设的领导，可以凝聚力量，开拓进取。我们打造了“大道之旅，创新深远”的分支品牌。通过党建树立标杆示范，通过党建引领团队文化建设。注重把党员培养成技术骨干，把技术骨干发展成党员，把党员技术骨干发展成党的劳模，发挥先锋模范作用。作为党员劳模，通过建立劳模创新工作室，可以传承和弘扬劳模精神，放大劳模效应，加快人才培养。我们把劳模精神、“双向”精神、“铺路石”精神、港珠澳大桥精神、华为精神作为团队文化建设的重要内容，对凝聚团队智慧、发挥团队力量起到了积极作用。

特别值得骄傲和印象深刻的是，我们的研究成果连续11年获得国家级或省级科技奖励，解决了项目中的一系列关键技术难题，授予发明专利50余项，主持和参与制定国家、行业、地方标准20余项，为全国10多个省份的万公里以上高速公路建设养护项目提供现场技术服务。团队先后获得“全国职工先锋队”、“全国交通系统先进集体”、“山东省创新团队”、“山东省职工先锋队”等荣誉称号。

培养了一批特别会打仗的专业技术人才，队员们先后获得“全国五一劳动奖章”、山东省优秀中青年专家、“交通运输部科技人才”、山东省“优秀工程师”、山东省“山东省先进工作者”、山东省“富民兴鲁劳动奖章”和“山东省通信大师工匠”等荣誉称号。

孔祥:谢谢你的提问。我工作的济南机务段，有着百年的辉煌历史。早在1924年，我们单位就成立了党的地下组织。无论是在抗日战争、解放战争、抗美援朝时期，还是社会主义建设时期，涌现出了许多英雄模范，形成了“永远走在前面”的精神，激励了一代又一代火车司机听党话、跟党走，做“开路先锋”。

具体来说，在我所在的济南动车组车间，虽然这是一支非常年轻的队伍，但我们的647名动车组司机和189名党员驾驶着时速350公里的复兴号动车组列车，领跑全球。我们必须要求自己达到最高标准，以确保成千上万乘客的安全出行。在我们车间党支部，党员先进积极教学、党员骨干积极传帮带、党员突击队积极奉献的例子很多。众所周知，京沪高铁是中国最繁忙的高速铁路，每天有400多趟列车运行。每次在春运高峰、暑假和小长假，列车运行密度可达每天600列。摩托车司机有很重的责任要骑。此时，最需要的是党员挺身而出，带头承担紧急而危险的任务。京沪高铁开通10年来，车间党员突击队累计值超1300次。鲁南高铁建成后，山东省开通了高铁环线。高速列车需要在不同速度等级、不同控制要求的线路上连续运行。当时，我和十几个关键党员一起志愿。高铁环线开通的第一个月，我牺牲了休息时间，坚持每趟都坐车，每天绕齐鲁两圈。长时间的专注和长时间的站立，我的眼睛布满了血丝。感觉腿不会弯曲，但我们每个党员都出色地完成了任务，没有人要求额外休息，让乘客在乘坐时有更顺畅、更舒适的出行体验。

工作的20年里，我赶上了中国铁路和山东交通快速发展的好时代，这期间有太多的点点滴滴值得骄傲。

最让我感到自豪的是，今年6月，我首次驾驶中国自主研发的最新智能动车组，成功完成了从济南西到南京南的价值共享任务。新投入使用的复兴号智能动车组采用以太网车控、车载安全监控等9大智能维护监控系统，进一步提升了列车运行和安全监控的智能化水平。从我自己的驾驶体验来看，整个动车组更加智能，操作更加方便，乘客的乘坐体验进一步提升。

当我完成任务走出驾驶室时，站台上的很多乘客都给了我认可，甚至有乘客走到前面和新福星合影。驾驶最好的动车组列车，给乘客带来最好的出行体验，我觉得是我最自豪的事情。谢谢你。

董丹:谢谢你的提问。作为一名公交司机，最大的愿望就是让乘客安全快捷地到达目的地。然而，面对复杂多变的道路交通状况，大量来源复杂的乘客，你永远不知道下一秒会发生什么。比如2015年，我在工作中经历了一次惊心动魄的持刀劫持事件，让我终生难忘。2015年7月12日下午17点06分，我正沿着解放路由东向西开着公交车。我开车去中心医院公交站的时候，上来一个男乘客把匕首插在腰间，让我开车去泉城广场。关键时刻，我沉着应对歹徒，英勇奋战20多分钟，成功疏散了全车乘客，确保了他们的安全。然后，我用灭火器帮助警察制服了歹徒。事件发生后，引起了社会各界的高度关注。大家都说我在危险时刻救了一车乘客，感动了整个城市。我也获得过很多荣誉称号。在我后来的工作中，荣誉成为了我保持和发扬成绩的动力，也成为了我不断提升个人能力的动力。

六年前，我选择站出来保护乘客安全，对抗持刀歹徒。今天，面对严峻的疫情防控工作，我依然选择挺身而出，因为全力保障乘客安全顺畅出行是我们公交乘客的职责和使命。

2020年，新冠肺炎疫情发生后，济南公交集团立即成立“疫情防控突击队”。作为一名党员，我是第一个报名的，同事们也提交了带有鲜红手印的《战争请柬》。白天我们跟车测量乘客体温，查看有效证件，引导乘客扫码登记。夜间收车后，应对车辆进行深度消毒，为市民打造免疫车厢。疫情发生以来，我和同事对210万辆列车进行了消毒，对乘客进行了近7亿次体温测量。疫情最严重的时候，大部分人响应号召留在家里隔离，但济南公交没有一条线路因为疫情停运，也没有一条线路减少首末班车发车时间。当我在空流浪路上开着公交车的时候，我感受到了一名党员和一名公交车乘客的沉重责任和担当。然而，当乘客给我们发来感谢信时，我们为这位最美的逆行者感到骄傲和感动。

刘峰:莘庄公路站负责一条国道、两条省道的日常养护，养护里程超过60公里。主要承担公路养护检查、公路技术状况统计、交通量调查等任务，负责路段日常养护和应急养护，参与公路保护检查和道路生产恢复工作。每天，我们都坚持做好公路巡查工作。一年检查里程应超过3万公里，路面坑槽应超过1500平方米。

作为中国共产党一名光荣的党员，保障道路安全畅通和人民群众安全出行是我的职责和使命。每一个养路工人，在夏冬两季恶劣天气平稳的时候，都要做好准备，勇敢前行。下雨的时候，别人回家，但我们高速公路人第一个冲出去。记得2020年5月17日，夜深人静，狂风暴雨，莘庄公路站管辖的231省道和241省道沿线十几棵粗壮的行道树被风吹落在路上，阻碍了道路交通。晚上10点，我们十几个同志顶着电锯和手电筒，冲进风暴中清除倒下的树木。当我们可以使用叉车时，我们使用叉车。如果我们不能使用机械车辆，我们用手举起它们，用肩膀扛着它们。每个人都会尽自己最大的努力，无论淋湿，心里只有一个念头，保证道路的安全畅通。一直清理到凌晨3点，最后所有路段逐渐恢复。就在大家准备休息的时候，我们又收到了一条求救信息:在241省道费县梁丘镇，一棵行道树撞上了一辆大货车的车头，车辆和人员被困。接到求助信息后，我们二话没说，拖着疲惫的身体赶到事发地点，发现一辆有聊城牌照的货车被倒下的大树夹住，道路被堵。记得当时风雨打脸，眼睛睁不开，一米外什么都听不见！远处的车灯在大雨中若隐若现，能见度很低！在这种恶劣的天气下，很容易造成二次事故。面对危险，共产党人冲锋在前。在现场简单了解情况后，他们果断指挥大家开始清障，齐心协力将粗大的树木一点点挪到路边，帮助车辆脱困，保证道路畅通。摆脱困境后，司机握着我的手颤抖着不停地感谢我，说:“多亏了你，这暴风雨的天气，我以为我要被困一个晚上了。谁能想到，半夜三更，你们是魔兵，你们是我的救星！”虽然我浑身湿透，筋疲力尽，但看着被困车辆再次出发还是值得的。作为一个路人甲，那一刻，我觉得无论自己多辛苦多累。