BRT是快速公交的简称，即快速公交，是介于快速轨道交通(RRT)和普通公交(NBT)之间的公共客运系统。与常规公共交通相比，快速公交更智能、更快捷、更有能力。

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根据GB/T 32985-2016《快速公交系统建设运营管理规范》，BRT按照不同维度划分为一级至四级(如下表所示)，主要考虑运营速度和交通量。

图:来自国标全文披露系统

对于BRT各等级组成部分的建设标准，GB/T 32985-2016《快速公交系统建设运营管理规范》也从车道、车站、运营车辆、智能系统、路权保障五个方面做出了具体规定(如下表所示)。可以看到，第一层为专用道或中央专用车道，全线物理隔离，站台为中央岛或中央侧站台，车外充电，主要配备14-18 m铰接车/12-13.7 m单车车型。第四层是可以使用路边车道，全线大部分道路由车道标线隔离，路边车道可用于站台，可采用车内或车外收费，以12米单车型为主；二级比一级宽松一点，三级比四级严格一点。

图:来自国标全文披露系统

快速公交的推广应用

BRT起源于南美洲巴西库里蒂巴，后来被世界上许多国家借鉴和广泛推广，如哥伦比亚波哥大(南美洲)、美国西雅图(北美洲)、澳大利亚布里斯班(大洋洲)、英国布拉德福德(欧洲)、印度尼西亚雅加达(亚洲)等。

图片:巴西库里蒂巴的BRT，来自行业新闻

中国第一条快速公交线路于1999年在昆明开通。截至2017年，据相关行业统计，我国已有超过36个城市在运营BRT快速公交线路。成功案例有:广州、北京、厦门、常州、宜昌、乌鲁木齐、郑州等城市。

广州BRT于2010年2月正式通车，是“亚洲第一、世界第二”的BRT系统。截至2019年底，运营近10年，广州BRT累计运送旅客31.39亿人次，运营总里程10.39亿公里。2013年，广州BRT获评2013年世界BRT金标，成为亚洲唯一获评“金标”的BRT系统。

图片:广州BRT，来自行业新闻

介绍另一个三线城市的成功案例，鄂西宜昌市；宜昌BRT于2015年7月开通，今年7月刚好是五周年，日均运营里程10万公里，累计载客4.33亿人次。在美国华盛顿举行的2016年世界可持续交通奖颁奖典礼上，宜昌在BRT项目上的先进经验和突出成就得到了世界的认可，获得了2016年世界可持续交通奖。

图片:宜昌BRT，来自行业新闻

还有很多其他的例子，就不一一介绍了，比如厦门“天上跑”的BRT，北京BRT等等。

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2013年以来我国BRT车辆总量统计:2014-2017年保持两位数增长，2016年增长约25%，2018年和2019年略有增长；截至2019年底，我国城市公共交通车辆约69万辆，BRT车辆约占1.37%。