阿尔法罗密欧汽车报价及图片，阿尔法四叶草车多少钱？

凭借后驱系统、四驱系统，以及对底盘的微调，宝马在操控界拥有很高的话语权。而且对于很多年轻人来说，比起商务、稳重的奔驰，还是更喜欢宝马。不是，我有个朋友当时在宝马3系和奔驰C级之间，果断选择了3系，因为他觉得从3系的实力来看空空间和性能都不逊色于C级，更何况3系的操控性还不错，能带来更积极扎实的驾驶体验。其实在中型车市场，除了3系，宝马还有一款进口的4系。相比3系，4系的操控性不会逊色，但外观融入了很多跑车的设计，看起来更有魅力，带来强烈的视觉冲击，颇受年轻人的喜爱。

但4系大多以4座车型为主，家用属性似乎不如3系。另外这款车的起步价也超过37万，使得4系的受众没有3系高。其实拿着30多万的预算并不难，同时在操控性的基础上，满足3系的家用属性和4系的时尚外观。毕竟阿尔法罗密欧Giulia比4系更时尚，标准布局5座。同样是中型车，起步价37.98万。据了解，这辆车是意大利制造的老牌豪华车，目前也是进口到中国的。而且还被很多人称为“平民法拉利”，足以证明大家对这款车操控性的认可。

外观方面，阿尔法罗密欧Giulia的车头相当长，通过许多复杂的线条加强了盖子的表层。车头格栅为倒三角设计，内中网熏黑，两端大灯细长，底部设置大尺寸双散热片。4系的设计也比较简洁，但格栅和散热片营造的视觉冲击似乎略逊于阿尔法罗密欧Giulia。

来到车身侧面，扁平的盖板与车顶形成了比较大的视觉反差，再加上微微上扬的腰线，营造出一种蓄势待发的姿态。前后多辐轮毂造型比较独特，内部可以看到银色卡钳，整体质感还不错。车尾的小鸭尾相当抢眼，细长的尾灯与大灯相呼应。后保险杠还配备了一个黑色下外壳。结合两侧的两个排气口，加深了整车的运动气息，整体设计确实比4系好。

坐进车内，可以看到左高右低，弧度明显的中控台。在三幅式多功能方向盘处，还可以看到一键启动按钮。前端仪表盘保留了传统的双指针设计。虽然没有液晶仪表屏的科技气息那么浓，但是指针走动的时候还是感觉挺开的。向右看，可以看到8.8寸的液晶中控面板。和市面上很多尺寸超过10寸的液晶中控面板比起来，真的离科技很远。

尺寸方面，阿尔法罗密欧Giulia车长近4.7米，车宽超过1.8米，车高近1.5米，轴距超过2.8米。3系和4系的长宽高都在4.7米以上，堪比阿尔法罗密欧Giulia，轴距也在2.8米以上。通过对比可以发现，阿尔法罗密欧Giulia的尺寸并不具备优势，但也是符合主流的，可以满足一家五口的需求。不过阿尔法罗密欧Giulia的后腿空并不宽裕，如果长途旅行可能还是有点舍不得。

动力方面，阿尔法罗密欧Giulia提供2.0T四缸发动机和2.9T六缸发动机，匹配8AT变速箱，带来280马力和510马力的最大功率。破百只需要5.2秒和3.9秒。4系标配2.0T发动机，匹配8AT变速箱，带来184马力和245马力的最大功率。顶配车型零加速也需要6.4秒。要知道4系的起步价和阿尔法罗密欧Giulia不相上下，但是入门级车型的性能差距很大。可见，30多万的预算，就能体验到顶级4系在阿尔法罗密欧Giulia上无法达到的速度。此外，阿尔法罗密欧Giulia还配备了后驱、可变悬架、可变转向比、后轮轴限滑差速锁等配置，提高了这款车的操控性。

总的来说，阿尔法罗密欧Giulia这种豪车，优势和劣势都很明显。比如内饰科技气息不强，与潮流脱轨，但外观时尚，性能强劲。如果综合考虑，还是不错的。但是阿尔法罗密欧Giulia在中国的知名度并不高，甚至还有一些小团体。而且作为进口车，它的保养也是很贵的，养车的费用一般比同级别的BBA要高。