中国机长的故事原型（机长刘传健个人资料）

这几天一直在关注东航MU5737事件。心里真是五味杂陈，担心，难过。恍惚让我想起了18年的川航事件。有这么一个人，只用了34分钟就保护了128条生命。说到这里，估计很多人都知道他的名字。他就是中国川航3U8633机长刘传健。

刘传健船长个人信息

刘传健，1972年出生于重庆，中共党员。他家境普通，从小就有一个翱翔蓝天的梦想。1991年入伍，期间担任第二飞行学院飞行教员，一直在军校飞行。2006年退役后加入川航空至今。

图为刘传健。

中国船长的真实故事

事情发生在2018年5月14日凌晨，黎明刚过，刘传健像往常一样登上飞机，执行重庆至拉萨的3U8633航班。在他带领机组人员检查飞机后，机长刘传健、副机长和副驾驶许在驾驶舱内开玩笑说要减肥，等待起飞的许可。此时，机舱内的乘客正在讨论这趟航班要去哪里。他们有的是回家探亲，有的是去拉萨开川菜馆，有的只是想看看布达拉宫。他们谁也没想到，接下来会一起经历生死。6点27分，航班准时起飞。飞机进入巡航状态后，起飞时的紧张情绪也有所缓解。飞机被切换到自动驾驶模式，第二机长彭亮也进入机舱休息。

然而，就在他们途经青藏高原空时，刘传健和许听到“轰”的一声，发现右挡风玻璃上出现放射状网格状裂纹。刘传健下意识地伸手在裂缝处挠了一下，于是割破了手。他意识到挡风玻璃的内层裂开了，必须立即返回。刘传健不慌不忙，拿起话筒，用非常平稳的语气向成都区域管制中心报告飞机故障问题，申请下降高度，发出返航申请。通话刚结束，又是一声巨响，整个挡风玻璃直接掉了下来。

图为中国船长剧照。

当时飞机在9800米空的高度，挡风玻璃破碎，驾驶舱内温度降至零下40度，机舱失压，副驾驶许的半个身子直接被吸出窗外。刘传健想伸手把他拉回来，可是根本够不着。

更糟糕的是，破碎的挡风玻璃导致飞机设备出现了许多故障，他不得不手动操作飞机。乘客也开始恐慌。船夫毕楠凭着多年的经验，第一时间安抚乘客，叫他们冷静。

现在所有的希望都寄托在机长刘传健身上，他必须在短时间内将飞机飞出青藏高原空，否则机组人员会因为低压低氧环境而全部死亡。机长刘传健、和副驾驶许在机组人员的帮助下，在零下几十度的严寒中，成功将飞机安全着陆，确保了119名乘客和9名机组人员的安全。

为了获得感动中国十大人物

飞机数据记录了备降过程，刘传健36次操纵准确无误，创造了民航史上的奇迹空。后来获得“2018感动中国十大人物”，奖励500万元。他的英雄事迹被拍成电影《上尉》，还原了整个事件。他们是当之无愧的英雄。