上海到重庆高铁多久(重庆到江津高铁)

D2217

上海虹桥-重庆北

出发时间:08:43，到达时间:22:01，全程13小时18分钟。途经:上海虹桥、苏州、无锡、常州、镇江、南京南、合肥、汉口、荆州、宜昌东、恩施、利川、石柱县、涪陵北、长寿北、重庆北。

D2207

上海虹桥-成都东

出发时间:06:36，到达时间:21:54。重庆北到达时间:19:44，停靠7分钟，上海到重庆时间:13小时8分。途经:上海虹桥、苏州北、无锡东、常州北、丹阳北、南京南、合肥、汉口、荆州、宜昌东、巴东、恩施、利川、丰都、涪陵、重庆北、合川、成都东。

D2255

南京-成都

出发时间:08:08，到达时间:21:17。重庆北到达时间:18:57，停靠10分钟，南京到重庆时间:10小时49分。途经:南京南、合肥、汉口、荆州、宜昌东、恩施、利川、丰都、涪陵北、重庆北、合川、成都。

D2223

杭州东-成都东

出发时间:07:35，到达时间:22:51。重庆北到达时间:20:38，停靠9分钟，杭州到重庆时间13小时3分。途经:杭州东、南京南、合肥、荆州、宜昌东、恩施、利川、石柱县、长寿北、重庆北、合川、成都东。

D66

武汉-成都东

出发时间:22: 57，到达时间:08: 54，全程9小时57分。到达重庆时间:06: 27，停靠15分钟，武汉到重庆时间:7小时30分。途经:武汉、汉口、宜昌东、恩施、涪陵北、重庆北、遂宁、成都东。

D2251

汉口-重庆北

出发时间:08:05，到达时间:14:54，全程6小时49分。途经:汉口、荆州、宜昌东、恩施、利川、涪陵北、重庆北。

重庆晨报讯(记者杜海)自去年12月28日重庆至渝利动车开行以来，从重庆开往上海、南京等城市的动车成为可能。昨日，重庆晨报记者得到确切消息，下月1日起，杭州、上海、南京、汉口、武汉至重庆的列车将首发。

沪蓉高铁全线开通。

去年12月28日上午9点10分，重庆北开往利川的首趟列车D2266准时发车。

D2266次航班满载1224名旅客，于上午11点32分抵达利川，重庆至利川的高铁是上海-武汉-重庆-成都高铁的一段，也是最后一段通车的路段。这条铁路的上海至武汉段、武汉至宜昌段、利川至成都段均已开通动车，上海至武汉至重庆至成都高铁通道的整体开通已经具备条件。

但来自铁路部门的消息称，由于沪韩荣铁路吴亮至宜昌段地质条件复杂，沿线综合地质防治工作尚未完成，因此跨铁路局的长途动车并未立即启动。

通过重庆至利川铁路的连接，重庆和武汉由高铁直达。通过武汉连接全国一万多公里的高速铁路网，重庆可以多开一些国内动车，但具体什么时候开还没有明确消息。

昨日，重庆晨报记者登录中国铁路客户服务中心网站，刚好能查到7月1日以后的时刻表。经过2个小时的查询和整理，记者发现，7月1日起，杭州、上海、汉口、武汉至重庆的列车将开行；7月2日，南京至重庆的列车启动。但重庆到以上城市的车次暂时无法查询。但根据铁路运营的惯例，重庆也将开行到上述城市的动车。

运行了13个小时。

杭州到重庆全程火车全程13小时3分钟；到重庆有两趟火车，全程需要13小时8分钟和13小时18分钟。汉口到重庆6小时49分；武汉到重庆全程7小时30分钟；从南京到重庆的火车全程需要10小时49分钟。

票价方面，以渝渝线为例，全长264公里，二等座81.5元。初步估算，沪渝动车票价应该高于500元。需要注意的是，从重庆到上海，有沪宁段、和宁段、吴赫段、汉宜段、宜万段等。，而且每个路段的票价都不一样。如果按照和宁段的票价计算，票价要高于700元，与打折机票价格相差无几。

重庆至利川铁路重庆至石柱9趟列车，1小时42分。

记者从重庆火车站获悉，重庆至利川铁路将于2013年12月28日正式开通运营，12月28日将开行9趟中铁高速列车(见下表)。这些和谐号动车将停靠重庆至利川铁路的长寿北、涪陵北、丰都、石柱县。重庆北至石柱运行时间1小时42分；北至重庆至利川的运行时间为2小时27分钟，比目前途经湘渝线、宜万线的列车快4个半小时。

重庆至利川铁路中铁高铁的开通运营，大大缩短了重庆主城与丰都、石柱、利川的陆路距离。昨晚，记者登录中国铁路客户服务中心12306网站发现，重庆至利川铁路动车组火车票尚未正式发售，无法查询相关票价。

但随着重庆至利川铁路正式开通的临近，重庆至利川铁路动车组票价即将出炉。

市民十分关注的重庆至武汉、上海、北京的直通车，并没有出现在12月28日新开通的列车运行图中。据了解，这主要是因为宜万铁路部分隧道的涵洞改造和信号调试尚未结束。一旦改造完成，具备运营条件，铁路将正式开通跨铁路局长途列车。届时，重庆通往华中、华东、华北、华南的铁路运行时间将大大缩短，重庆将正式开始融入中国高速铁路客运网络。

客运计划正在酝酿中。

记者从铁路部门获悉，随着上海至韩荣快速客运通道的贯通运营和宜万铁路地质综合防治工作的推进，备受关注的重庆至上海长途动车有望于今年7月1日开行。目前，相关客运方案正在紧张有序地酝酿中。

去年12月28日，渝利铁路正式开通客运，这标志着上海至韩荣快速铁路客运走廊初步建成。但由于沪韩荣铁路吴亮至宜昌段地质条件复杂，沿线综合地质防治工作尚未完成，因此跨铁路局的长途动车没有立即开行。目前重庆至利川铁路运行的列车最远只到湖北利川。

今年7月1日，铁路部门将大范围调整旅客列车运行图，重庆至南京、上海的长途动车有望进入正式运行图。昨天，记者联系了铁路部门。相关人士表示，目前相关方案正在酝酿中，正式开通的具体内容要等铁路总公司确定后才会公布。

列车开启

运行时间会大大缩短。

其实早在2011年1月11日，铁路部门就已经开行了重庆北至上海虹桥的D354次长途动卧列车，历时近15个小时。列车开动后，极大地方便了重庆和上海的市民，动卧列车的上座率也很高。然而，在列车启动后不久，移动的卧铺列车因故取消了。

7月1日，铁路部门将大范围调整旅客列车运行图。昨日，铁路部门相关人士表示，重庆至南京、上海的长途动车有望进入正式运行图。但目前运行方案正在酝酿中，我市将开通哪些车次、运行时间、时刻表还在讨论中，需要几个铁路局共同商讨，最终由铁路总公司确定后才会公布。

据铁路相关人士分析，目前重庆到上海最快的火车是K73，大概需要27个小时。火车启动后，时间可能会缩短10个小时以上。之前重庆北至上海虹桥的卧铺动车组，途经襄渝、汉丹、吴赫、和宁、沪宁高铁，全程运行时间14小时45分钟。重庆至上海动车一旦开通，运行时间将大大缩短，但由于地质条件不同，列车运行速度可能会有所不同。

经济影响

渝利铁路助力成都打造第四增长极。

重庆至南京、上海高铁开通后，会给我市带来哪些影响？

中国人民大学城市规划系主任叶宇民在接受商报记者采访时表示，这将有助于成渝地区更好地吸纳长三角和珠三角的人才优势，实现中国第四增长极。

“长期以来，长三角、珠三角、京津冀三大增长极成为推动中国城镇化和经济发展的重要引擎。交通优势好是重要原因。”叶毓民说，一流城市的发展需要聚集一流的建设人才。高铁和动车只是最受欢迎的快速交通方式，对于促进人员流动和信息交流至关重要。

“当今城市的发展，创新人才的聚集已经成为最重要的竞争力。重庆至利川铁路开通后，沪汉渝蓉大通道已经完全打通，更低的时间成本会让更多长三角、珠三角的一流人才愿意认识和进入重庆，从而带动整个成渝城市群的建设。”

“南京、上海等长三角地区是全国旅游市场的重要客源地，时间成本的缩短对重庆旅游的提升意义重大。”昨日，当地旅游专家王宁在接受商报记者采访时表示，游客数量的增加将使三峡旅游的吸引力提高20%。“到南京、上海的列车开通后，旅行社可以开展高铁一日游，整合重庆、南京夫子庙、上海外滩等旅游资源，让重庆旅游走出去。”