地铁多少米(地铁周边写字楼)

资料来源:成都轨道交通，第一太平戴维斯市场研究部

地铁站周边土地的集中开发，既提高了土地利用率，又优化了居住、商业、办公之间分区布局的合理性空。空之间聚集的商务写字楼形成的典型办公聚集区，大多位于地铁线路的重要节点。与Xi、重庆相比，成都的优质写字楼分布在轨道交通站点附近，比例相对较高。

图2:距轨道交通站点不同距离的优质办公楼比例*

资料来源:第一太平戴维斯市场研究部

粘度指数

不同行业的企业对地铁站的便利性要求存在明显差异。在成都，地铁站100米范围内的甲级写字楼中零售、商贸、消费服务企业的办公面积占全部行业租赁面积的比例，比距离地铁站超过800米时提高了4到5个百分点。以消费服务行业为例。餐饮、教育服务等与客户互动需求频繁的子行业，近年来发展乐观。行业的发展也带来了客流的增加，能够高效引导人流流向商务办公的地铁交通的重要性将更加凸显。

图3:粘度较高的行业占比明显不同。

*距离地铁站不同距离的甲级写字楼中零售、贸易、消费服务类企业的办公面积占所有行业租赁面积的比例。

资料来源:第一太平戴维斯市场研究部

为探究大厦内不同行业租户对地铁交通的依赖程度，第一太平戴维斯分析了大厦不同板块内不同租户行业的分布情况，并结合实际区域板块、各行业公司数量及排名等进行多维度评价。同时，剥离出写字楼中办公需求强的行业和办公需求弱的行业造成的干扰，计算出各行业租户的地铁粘性指数如下:

图4:成都甲级写字楼不同行业地铁粘度指数

资料来源:第一太平戴维斯市场研究部

对于线下业务发展需求较高的企业，如消费服务、医疗保健、零售贸易等，这类企业的选址依赖于便捷的地铁为其提供高效的通达性，对地铁交通的粘性相对较高。

公共机构、制造业、专业服务、媒体和娱乐业等。，对地铁交通的便利性有平淡的敏感，他们的粘度指数水平居中。

交通、地产、能源、原材料等与客户线下互动相对较少的企业，选址时普遍偏好地铁站的距离，粘性指数较低。

在变化的形势中看到新的形势。

成都地铁的建设不仅缓解了城市中心区的拥堵，也保证了中心区的可持续发展。随着逐渐完善的铁路网提供的便利交通，市中心将继续向南扩展，该地区将供应更多的写字楼。未来，与地铁站联合开发的位于成熟商圈之外的写字楼和综合体项目将进入市场，这将进一步刺激远郊区域经济的集聚和发展，从而促进所有城区的协调发展。

随着成都轨道交通开发建设明显提速，轨道交通车站不仅将成为交通节点，还将成为集交通、商业、办公等功能于一体的区域规划或大型综合体。届时，成都写字楼租户地铁的粘度指数可能会有一定程度的改变，成都商业地产未来的发展也将获得更优化的新空房，城市商业格局可能迎来更快速的提升契机。

第一太平戴维斯中国西部代理部负责人、高级总监戴辉表示:“地铁开通运营以来的十年，也是成都写字楼市场快速发展的十年。十年前，成都优质写字楼的市场规模不到100万平方米；十年后，成都优质写字楼的市场规模已经达到近800万平方米，其中甲级写字楼超过330万平方米。不同行业的租户对写字楼地铁交通的依赖程度存在一定差异。2020年是成都地铁开通的大年，多条地铁线路将在这一年内开通。商务市场空的进一步优化将促进租赁市场的活跃。