速腾多少款(19款速腾怎么样)

刚下班游头条，看到了大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频。碰撞表现不错是一种解脱，但是一如既往，我打开评论的时候很多人都在喷。感觉很多人只是为了喷而喷，总觉得这样对它不公平。所以在这里，作为19款热门速腾的实车车主，我想分享一下我的实车感受，绝对真实。也许我的感觉会和你不一样。希望大家看完能留下自己的感受，然后请大家轻轻喷一下。谢谢你。

1999年9月30日，19款1.2t速腾，白色，舒适型，当时落地14左右。也是我人生中的第一辆车。当时选择速腾主要有两个原因。第一，颜值，车展一看就是一辆白色宝来和一辆白色速腾，放在一个展台，大气的前脸，厚重的车身。第一感觉是稳重大气。在我个人的视野里，得到的印象是颜值可以秒杀很多同价位的车型。也可能是因为我的性格比较老派保守，喜欢氛围。我相信性格活泼的年轻人应该不会喜欢它的外观，但它对我来说正合适。第二，物价，工人阶级，以及我们手中储蓄的极限。另外，我们比较务实。买车的作用主要是上下班。方便一家人节假日出去走走，扩大活动范围，然后偶尔回趟老家。我觉得没必要用高档车给自己一个强势的外表，这样不仅给自己带来方便还会增加生活负担，但是也不能便宜，因为在这个阶层绝对是少一分钱开车的感觉，不能太委屈。这也是我对汽车和生活的理解，所以综合考虑，刚刚好。

我住在天津，在北京提车，因为对比了当时的优惠政策，北京比较大(有需要的话可以和大家分享一下异地买车的优缺点和我的购车流程)。

目前车一年用三个月，里程12000公里。我现在的感受，从以下几个方面分享给大家。

第一，首先我对外观比较满意。因为在室外停车，在车位停车，在展厅停车，在车里停车，不同场合停车给人的视觉感受是不一样的，同一场合停车从不同角度给人的感受也是不一样的，所以我觉得有必要再跟大家说一下外观和感受。我最满意的是车头外观，一如既往的大气，以至于有人误以为是迈腾或者帕萨特。不过从后面或者后侧看车屁股就略显小气了。侧面线条配合前脸角度也很美，后屁股角度略显小气。综上，我的评价是前脸设计漂亮，给满分，车尾设计略显小气，拉低了车辆档次，勉强及格。第二，是指挥，绝对够长。在相邻车位停车，丝毫不逊色于任何同级别车，可以用数据说话。内饰空间和后备箱空间足够大，后座坐三个人毫无压力，前座和后座的距离也令人满意。第三，内饰和座椅。舒适的座椅采用PU材质，氛围灯很漂亮。内饰感觉大气但机械坚硬。

然后就是驾驶体验。虽然这是我的第一辆车，但我对车并不陌生，因为我家里有车，亲戚朋友上班也有车。买车之前接触过开各种品牌的车，对动力和驾驶体验还是有所了解的。首先是动力。注意我的车是1.2排量，1.4没试过。起步和超车的时候，你会觉得脚下油门和车速之间会有一点时间间隔。去蓟县走山路，爬大坡D档，没有压力。可能我对动力的需求没那么高，排量毕竟在这里，所以感觉还不错。因为有了T，我觉得无论是在高速公路上跑步还是在高速公路上飙车都没有压力。我试了试高速，发动机的声音很稳定。然后就是噪音控制，轮胎噪音确实有点大，前机舱隔音也不是很好。这肯定是它的缺点，但也要根据它的价格和水平来考虑，不可能期待和b级车一样的效果。大众底盘的高速稳定性是速腾给我最大的惊喜。对比几款同级别同价位的车，感觉无敌了，可以说是稳扎稳打了。但是减震效果给我的感觉还是比较硬或者机械的，跟大沙发差远了。

油耗。到现在12000公里，只被别人忽悠过一次，加过一次92 #油(在别人眼里，还不如公主的命，感染了公主病)。但我是这么认为的，即使他不是很高级的车，自己的东西也很伤人，也不要随意听别人的评价。只有你在乎，他才能给你好的反馈，所以一直是按推荐加95%。目前的价格，但是，自从上次加油，它一直在城市和天气寒冷。每天早上，都有严重的交通堵塞。走50分钟要20多分钟。油耗空前高，10米，让我有点心疼。然后就是比较的问题，就是加92和95号汽油的区别。因为我经历过一次，所以我有发言权。确实有区别。当然也不排除心理问题。加了92%的汽油后，明显感觉发动机的声音要更大，更尖，油耗更高。

小问题和故障。今年年初发现起步时副驾驶一侧有异响，但找了半天也找不到问题。4S店在维修的时候，师傅在锁位上喷了点润滑油，就解决了，说是通病。就是这样，启动时门锁与插销位置摩擦产生的异响。就是P挡换到R挡的时候，这是大家的反应，有齿轮撞击的声音。我也观察到了。我发现车身在上坡和下坡的位置，变速箱里的齿轮通电时会有这样的声音(你能感觉到)(描述不够专业，希望你能理解)。汽车调平时没有异响。除了轮胎捆绑故障灯没有打开外，其余故障至今未发现。

如果让我给我们的大个子白人朋友打分，我会给他90分。肯定有问题，但是值这个价。

谢谢大家。以上是我的分享，可能不够详细。希望我的分享能帮到你或者帮助你了解。如果有同学在这车或者想入手一辆速腾，但是对它了解不够，可以在下面评论或者留言。