桥的历史（拱墅桥历史）

拱墅桥历史？

该桥东西横跨大运河是京杭大运河到杭州的终点标志。始建于明崇祯四年(1631年)清光绪十一年(1888年)重建中间几经兴废。该桥全长92米桥身用条石错缝砌筑上贯穿长锁石桥面呈柔和弧形为三孔薄墩石拱桥纵联分节并列砌筑。桥形巍峨高大气魄雄伟是杭州城区最大的一座石拱桥同时也是拱宸桥地区的标志性建筑物。

据《古今图书集成·杭州桥梁考》和康熙《杭州府志》载由明末商人夏木江所倡建。此桥在清代几经毁坏重建。顺治八年(1651年)桥身曾坍塌;康熙五十三年(1714年)由浙江布政使段志熙倡率捐筑云林寺的慧辂竭力捐募款项相助。雍正四年(1726年)右副都御史李卫率属捐俸重修把桥加厚2尺加宽2尺并作《重建拱宸桥记》。同治二年(1863年)秋左宗棠率湘军及“常捷军”向杭城的太平军猛攻由于拱宸桥桥心设有太平军堡垒经战火洗劫桥再次频于倒塌。光绪十一年(1885年)在杭人丁丙的主持下重修。十九世纪末杭州开埠后日本人在拱宸桥桥面中间铺筑2.7米宽的混凝土斜面以通汽车和人力车。解放后杭州市人民政府规定禁止通行机动车。

潮州桥的历史与由来？

湘子桥位于潮州古城的东门外初建于宋代距今已有800余年的历史。它是中国第一也是世界第一座启闭式桥梁以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与河北赵州桥、 泉州洛阳桥、北京芦沟桥 并称 中国四大古桥。湘子桥全长500余米东岸桥墩13座西岸桥墩11座。由于“中流警湍尤深 湘子桥不可为墩”中间只能用18只梭船并排构成一列横队用铁索连成浮桥。每遇洪水或要通船可解掉系船铁索移开梭船变成开闭式浮梁桥。这就是“十八梭船廿四洲”的由来。江面上矗立这巨大桥墩就像一艘艘威武的大船挡住了滚滚急流。桥墩精巧之处就在于全部用石块砌成。石块与石块之间不加灰浆只用卯契合。桥上原有24座望桥桥面用石板铺架石条大得惊人约有10米长1米厚。在没有起重机等设备的古代再加上韩江上下游水位相差很大有“急流如马骋”之说要安装这么大的石梁建桥的艰辛可想而知。湘子桥奇特别致的结构集梁桥、拱桥、浮桥等形式于一体凝结了古代劳动人民的智慧和血汗。 这座充满神奇的大桥每一个桥墩距今都有几百年的历史从宋代建成 湘子桥第一个桥墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局前后共延续了300多年。在古代生产力落后的情况下在大江上建造这样的大桥其难度是超乎人们想象的故潮州民间便流传许多“仙佛造桥”的传说。 据说韩愈刺潮后时常登东山门（即今笔架山）游玩。但深感过江之苦便请他的侄孙韩湘子和广济和尚一起造桥。 韩湘子造东面一段桥请八仙来帮忙。韩湘子亲自去凤凰山取石把石头都变成黑猪一路赶来但最后一群猪刚赶到凤南时给一个孕妇识破怪叫起来：石头怎会走路！一句话泄破了天机石头再也赶不动了因此韩湘子负责的那东面最后几墩没有修起来。 广济和尚造西南一段桥也请来十八罗汉帮忙。他亲自去桑浦山开取石头把石头点化成群乌羊一路赶来。但当最后一群乌羊赶到半路时碰到当地一个恶霸地主存心想夺取这些羊便说：“你这和尚哪来的羊呀！分明是我家的。”广济和尚被纠缠得不耐烦便说：“既然是你家的羊便赶到你田里去吧！"地主把羊一齐赶到他自己的田里去却变成一座座乌石山把地主的良田压掉了。相传这就是浮洋乌洋山的由来。 因此最后一批黑猪乌羊没有及时赶来中间一段桥便没法修拢。怎么办？天又快亮了。八仙中何仙姑只好将手中的莲花瓣抛向江心 化成十八条梭船；广济和尚一见立即抛下禅杖化成一根大藤把十八只大船拴住成为浮桥。这样人们为纪念仙佛合力造桥的功绩便把此桥既称为“湘子桥”又叫“广济桥”。

桥的发展演变历史？

第一阶段以西周、春秋为主,包括此前的历史时代,这是古代桥梁的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外,主要有梁桥和浮桥两种形式。

第二阶段以秦、汉为主,包括战国和三国,是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段。