抽气机原理（背压汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器（汽封冷却器））

背压汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器（汽封冷却器）？

背压式汽轮机启动前要先开启汽封抽气器与汽封冷却器：因为排汽压力高启动前如不先开启汽封抽气器与汽封冷却器会使大量蒸汽由轴端漏出机外且部分蒸汽会串入润滑油内使润滑油带水因此必须先开汽封抽气器与汽封冷却器形成一定的真空度将排汽引出并冷却成为冷凝水。 汽轮机有两个换热器对运行非常重要。它们是凝汽器和抽汽器。 1.抽汽器它是利用文丘里原理制造真空不断抽取凝汽器里的不凝气的。这个不凝气有两大来源一是溶解在高压力的动力蒸汽里二是整个系统的密封不能保证100%而泄漏过来的。这个不凝气如果不及时抽走机组的真空就会越来越差导致蒸汽用量大幅上升。一句话它是降低汽机末端膨胀室的压力在不影响汽机叶片安全前提下越小越好。 2.对于凝汽器来说主要是降低蒸汽的温度的。目前和前面说的降低末端压力的道理一样。温度很高的蒸汽到最后温度降得越低它的热能就用得越多。 3.由于在膨胀室的泛汽处于饱和状态温度和压力处于一种对应状态。温度降低真空才可以降低。反之亦然。因此它们好得时候是互相锦上添花差得时候是互为雪上加霜。

什么叫汽轮机抽气？

汽轮机抽气是从汽轮机数个中间级抽出一部分蒸汽用来加热给水用的即髙压加热器、低压加热器除氧器的汽源这种系统在火电厂叫抽汽囬热系统是原则性热力系统的重要组成部分对纯凝机组来讲抽气的压力是不可调整的即抽气的压力随负荷的增长而增长对抽凝机组来讲抽气的压力是可调的。

火炮抽气机常见于自行火炮为什么以色列m68/71牵引炮也有？

我们知道不管是坦克上装备的火炮还是自行榴弹炮等装甲平台上装备的大口径火炮在发射过后发射药产生的大量浓烟会充满整个炮管和炮膛继而在后续炮弹装填过程中被吸入炮塔内部造成整个炮塔内部人员的呼吸困难问题。所以我们可以在坦克、自行榴弹炮等装甲火炮平台上看到炮管中间略靠近炮管根部的位置有一段比较粗的东西这个东西就是用于将炮管内浓烟抽出的炮管“抽烟装置”。炮管抽烟装置的工作原理也很简单就是在炮弹从炮管飞出的过程中借助炮弹在炮膛内加速产生的巨大压力给抽烟装置内的储气筒充气和降低炮膛内火药燃气压力。等到炮弹彻底离开炮口后由于整个跑管内压力迅速和外界大气层平衡会先将炮管和炮膛内的部分发射药燃气吸出炮管所以我们看到炮弹离开炮口的一瞬间也会有大量的燃气排出；紧接着因为抽烟装置内的储气筒压力很高所以也会主动朝压力更低的炮口方向排出继而将整个炮管内造成一个负压虹吸作用彻底将炮管和炮膛内的大部分火药燃气抽到车体外降低了炮塔内部二次装填时的一氧化碳浓度。所以我们在坦克开炮的过程中会看到炮弹离开炮管后喷出过量的浓烟。至于以色列装备几十年之久的M68、M71牵引式榴弹炮炮管上为什么也能看到抽烟装置也是有原因的首先从分类来说因为牵引式火炮不需要炮塔所以也就没必要刻意去抽掉炮管内的发射浓烟了毕竟抽烟装置也会对整个火炮的射速、射程产生一定的影响所以我们看到很多牵引式火炮都是没有抽烟装置的。但是以色列的M68牵引式榴弹炮却有抽烟装置是因为上世纪60年代初期以色列国防军决定在此前法国研制的M50自行榴弹炮基础上研制属于自己的第一款牵引式榴弹炮而M50自行榴弹炮是上世纪50年代法国布尔日兵工厂为了满足以色列国防需求专门基于自家谢尔曼坦克底盘移植了自家M50式155毫米榴弹炮而来的“自行榴弹炮”。所以在1968年基于M50自行榴弹炮为蓝本增加了炮管身管长度后和增加了炮口制退器后得到了以色列自行研制的第一款牵引式榴弹炮M-68牵引式榴弹炮并且为了增强该牵引式榴弹炮的发射速度以色列人为此还专门研制了半自动装弹机来提升改型火炮的远程火力打击能力。最后追根溯源之下就可以看出以色列的M68牵引式火炮说白了就是把法国人研制的155毫米榴弹炮从履带式底盘移植到轮式底座上而来的牵引式榴弹炮由于原型装有抽烟装置所以对于当时技术实力不强的以色列而言想要直接取消炮管上的抽烟装置还是比较困难的。而M71则是到上世纪70年代后基于M68而来的减重版本具体减重改进在新炮采用了更多的铝合金部件使得整炮战斗全重从M68的9.2吨降低到8吨同时在发射底盘上用电动泵取代了原来的手操作泵,减少了火炮进入战斗的时间最后就是重新设计了上架,使仰角由原来的52°增大到70°增加了M71牵引式榴弹炮的最大射界。