长安（长安销量成“黑马”）

10月乘用车销量分析简报

10月乘用车市场表现

全国乘用车零售销量164.2万台，受局部疫情爆发影响，环比下滑11.2%，创近5年同期新低。

1-10月累计零售销量1618.4万台，同比仍下滑3.9%，销量仅高于2020年同期水平。

10月新能源车市场表现

新能源车零售销量44.7万台，受车市整体销量下行影响环比下滑17.2%，但同比增幅超52.8%，市场渗透率达27.2%。

1-10月累计零售销量400.4万台，较2021年同期相比翻了一番，市场份额达24.7%。

TOP10厂商表现

比亚迪销量再次超过一汽大众居于榜首，而一汽大众环比下滑16.0%；上汽通用销量排名下降至第7名，环比降幅达22.6%，高于其他厂商，其中科鲁泽、英朗环比大幅下滑37.5%、65.5%。

长安汽车逆势而上，销量环比上涨6.3%，主要得益于新车欧尚Z6、长安深蓝SL03的快速上量。特斯拉中国销量1.8万台，再次跌出TOP10行列，环比降幅超76.2%。

TOP10 轿车

TOP10轿车销量普遍下滑，朗逸、秦、速腾环比分别下滑14.2%、20.5%、21.6%，高于其他车系。其中秦连续两个月下跌，且环比降幅不断扩大；速腾在郑州、北京、天津、保定、武汉等城市的销量环比下降超200台左右。

宏光MINI EV、凯美瑞逆势而上，销量环比分别增长9.5%、8.7%，助力上汽通用五菱、广汽丰田销量的增长。

TOP10 SUV

在经历多月下滑后，哈弗H6、元、本田CR-V销量开始反弹。其中元销量环比增长30.8%，高于其他车系，上海、深圳、天津、成都、贵阳等城市贡献了其将近18%增量；哈弗h6环比增长21.7%，销量创近9个月新高。

继上月位居细分市场榜首后，ModelY环比下滑67%，排名下降至第5位；奔驰GLC跌出top10行业，环比下滑17.1%，高于宝马X3。

TOP10 新能源车

TOP10新能源车比亚迪占据6个席位，但市场表现大相径庭；宏光MINI EV重回细分市场榜首，环比增长9.5%，在柳州、武汉、廊坊、临沂、驻马店等主销城市均实现不同程度增长。

极氪001销量创历史新高，环比增长19.2%，首次跻身TOP10行列；长安LUMIN继8月快速上量后，增速有所放缓，本月销量同上月相当。

TOP10 城市表现

上海销量在连续4个月上升后，本月环比下滑20.8%，但仍稳居首位，其中比亚迪、上汽大众销量同上月相当，但上汽通用和特斯拉中国分别下滑25%、90%。

自6月来北京销量稳步增长，但本月环比下滑29.1%，高于其他城市，其中南北大众+通用、宝马环比降幅均超过20%。

自上月大幅下滑后，成都销量触底反弹，排名上升至第2位，环比增长50.1%，唯一正增长TOP10城市。

新能源TOP10 城市

TOP10城市新能源车销量普遍遭受不同程度下滑，上海、深圳、广州、北京环比下滑30.3%、22.8%、24.4%、36.0%，跌幅高于其他城市，其中特斯拉中国在4城的总销量不到3300台，环比下滑86.8%，而比亚迪同上月相当。

成都新能源车销量紧随城市大盘走势，环比也上涨25.9%，唯一正增长TOP10城市，其中比亚迪、东风乘用车、吉利汽车、理想汽车等均实现不同程度增长。受疫情影响，郑州销量环比下滑67.5%，跌出榜单。

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