火车连续发出两声长鸣（贵州大山峡谷一座铁路桥火车经过为什么都会鸣笛）

贵州大山峡谷一座铁路桥火车经过为什么都会鸣笛？

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引言

科技的发展使得中国的基建水平不断提高如今我国的基建技术更是达到国际顶尖水平。我国建造的许多铁道大桥曾在外国人眼里都是不可能完成的工程。

如今这些雄伟的大桥受到很多人的夸赞。然而在我国造桥史上有这样一座极为特殊的铁路大桥这座桥就是鲜为人知的龙骨甸铁路大桥。

龙骨甸铁路大桥究竟有什么特殊之处？

该桥地处云南龙骨甸始建于上世纪70年代并由武警官兵驻守了近40年的铁路大桥；该桥全长1382米它是成昆铁路线上跨度最大的大桥龙骨甸铁路大桥的落成在我国造桥技术上具有里程碑式的意义。

这座大桥从外表看雄壮坚挺和其他的铁路大桥并无异样但是每当有火车经过龙骨甸大桥第七个桥墩时必须要鸣笛30秒这是为什么呢？

火车过桥必须鸣笛30秒只为祭奠先烈

今天在大桥的7号桥墩上可以清晰的看到上面刻着两行铭文：“昆明铁道老兵熊汉俊烈士千古。”原来在这背后有一个悲壮的故事火车鸣笛是为了祭奠在此牺牲的一位造桥战士。

上世纪70年代国家为了贯通西南两地的交通开始大力支持成昆铁路线的修建。不幸的是当铁路修到龙骨甸大桥7号桥墩时令人惋惜的一幕发生了。

建桥战士不慎跌落桥心迅速与桥墩融为一体

当时7号桥墩正在浇筑铁道战士熊汉俊拖着疲惫的身体来到工地工作在浇筑作业的过程中不慎掉到40多米深的桥柱中心由于浇注进去的水泥还没有凝固熊汉俊掉下去的瞬间就被淹没战友们根本还来不及救援就彻底和水泥凝固到一起。

熊汉俊面对险境自知获救希望渺茫便在临牺牲前请求战友们将来大桥建成了记得告诉他！

第一时间制定营救方案但最终决定放弃

事情发生后上级领导准备将桥墩炸毁取出熊汉俊烈士的遗体。但是因为工程难度太大有可能会损伤熊汉俊的遗体而且炸掉这个桥墩会造成巨大损失还可能延误工期。最终这项工程没有得以施行因此经过征求其家人意见和讨论后最后决定将铁路战士熊汉俊的遗体永远地保留在桥墩中永远地保留在他曾经战斗过的地方这一决定不禁让人潸然泪下千万国人都为之壮举而倍受感动。

因为火车经过大桥共用时30秒所以如今火车每一次经过7号桥墩时都会长鸣30秒。阵阵响彻大桥两岸的鸣笛声好像就是在告诉熊汉俊：你期待的大桥建成了有你支撑的大桥更雄伟、更稳固、更踏实！

如今熊汉俊烈士已经离开我们49年了。当地人经过7号桥墩看着桥墩上刻的两行字就会情不自禁的想起他。成昆铁路线是用血肉之躯铸就的伟大工程。据统计当时为修建这条铁路牺牲的铁道兵超过2100名。让我们铭记所有像熊汉俊一样为祖国建设牺牲的烈士们。

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火车为什么出隧道要长鸣？

火车出隧道要长鸣那是出于安全考虑提醒人们注意。

高铁长鸣的声音？

长声为三秒,短声为一秒,音响间隔为一秒。重复鸣示时,须间隔五秒以上。在的所有列车和机车,以及在双线交会时,一律鸣。在市区及居民区附近担任和的,汽笛应予封闭,具体地区由确定。

高铁鸣笛鸣示方式表起动注意信号:一长声(双机牵引或使用补机时,本务机车鸣笛后,补机应回答,本务机车再鸣笛一长声后起动、、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、或天气不良时,前停车后,能继续运行,通知时,准备降下或升起时。