船舶驾驶证怎么考-军舰“驾照”怎么考

大家都知道，开车首先要取得驾驶证

而作为舰艇指挥员

想要指挥军舰在大海中航行

同样要考取“驾照”

今天，让我们走进

北部战区海军某驱逐舰支队齐齐哈尔舰

看一看舰艇指挥员想要取得“驾照”

都需要闯过哪些“关卡”

01 离靠码头

难度:★★★★☆

码头附近，一般水域狭窄

潮流复杂、来往船只多

再加上舰艇惯性较大

要求舰艇操纵指挥员

掌握本舰的操纵性能

熟练运用车、舵、缆、风流

以及拖船等各种作用力

保证舰艇顺利离靠码头

02 能见度不良航行

难度：★★★☆

当舰艇遇大雾等能见度不良天气时

舰艇操纵指挥员不易及早发现

正确识别来往的船只

会对舰艇的航行安全造成很大影响

此时，要遵守国际海上避碰规则

合理利用雷达、雾号等一切设备

谨慎操纵舰艇

与海上其他船舶保持安全距离

03 大风浪航行

难度：★★★☆

寒潮或热带风暴等

所引起的大风浪天气

会使舰体产生剧烈摇摆

影响舰艇稳性、浮性和舰体强度

作为舰艇操纵指挥员

必须根据海况选择适宜航向航速

实施安全航行及转向

确保舰艇安全

04 狭水道航行

难度：★★★★

舰艇在运河、江河等

较为狭窄的水道航行时

会使舰艇的阻力、浮态

和操纵性能发生改变

容易产生偏转和横移

甚至发生搁浅

舰艇操纵指挥员操纵舰艇时

需要准确把握航向航速

控制舰艇与岸边的距离

保证舰艇顺利通过狭水道区域

05 海上补给

难度：★★★★

海上补给协同复杂，危险系数高

需要舰艇操纵指挥员具备丰富实践经验

补给主要以横向和纵向补给为主

补给过程中的航向航速要非常精准

同时要加强与补给舰协同配合

对舰艇操纵指挥员要求非常高

06 海上拖带

难度：★★★★☆

海上拖带危险性高

无论建立拖带还是在拖带航渡过程中

都可能有许多意想不到的情况

因此，要实现海上安全拖航

要求舰艇操纵指挥员

必须有熟练的操作技术

和能够运用良好的船艺

07 营救落水人员

难度：★★★★★

海上救援，时间就是生命

在航行中救援落水者是十分紧迫的行动

任何迟疑不决、操纵不当、救援不力

都可能导致落水者牺牲

为此，当发现有人落水时

舰艇操纵指挥员要迅速反应

采取正确的营救措施积极营救

08 编队运动

难度：★★★★☆

多艘舰艇海上航行时

为便于统一行动和指挥

一般采取编队的组织形式

当编队需要转向、队形变换时

舰艇操纵指挥员需要与

编队内其他舰艇密切协同

按要求用最短时间或最捷径方法

占领新的阵位

保证编队运动安全顺利实施

09 舰机协同

难度：★★★★☆

保障舰载直升机起降

是舰艇与直升机协同配合的基础

对水域、航向、航速都有严格要求

除了保证舰艇稳定航行外

舰艇操纵指挥员还要指挥备便

救生艇、急救站、消防队等

确保直升机起飞、降落和悬停安全

10 特情险情处置

难度：★★★★★

在副舰长独操训练与考核中

机关考核组人员会随机

出情况、设难题

将舰艇损管、电舵故障

全舰失电等危局险情贯穿全程

检验副舰长独立操纵舰艇的水平

和临机处置险情的能力

这份“驾照”取之不易

没有精湛的技能

缜密的心思、过硬的素质

是闯不过关、拿不到手的

当然，还有最重要的一点

水兵们人人都知道：

大国利器驾持在手

人民安危放在心头

编审：赵 阳

编辑：王冠彪 党文君

主管：北部战区海军政治工作部

主办：政工保障室

投稿邮箱：bhjdweixin@163.com