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2023-07-31

自研超大型盾构机用直径 8 米主轴承 图片来源:中科院官网
我国首套盾构机用超大直径主轴承研制成功
记者 15 日从中国科学院获悉,我国首套盾构机用超大直径主轴承研制成功,该主轴承直径 8 米、重达 41 吨,是目前我国制造的直径最大、单重最大的盾构机用主轴承,将安装在直径 16 米级的超大型盾构机上,用于隧道工程挖掘。
该主轴承由中科院金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头研制,标志着我国已掌握盾构机主轴承的自主设计、材料制备、精密加工、安装调试和检测评价等集成技术。
盾构机是基础建设的重大装备,承载着穿山越岭、过江跨海的重任。此前,我国已实现了盾构机的国产化,但主轴承却依赖进口。" 主轴承是盾构机刀盘驱动系统的核心关键部件。盾构机掘进过程中,主轴承‘手持’刀盘旋转切削掌子面并为刀盘提供旋转支撑。" 李殿中说。
李殿中介绍,直径 8 米的主轴承在运转过程中承载的最大轴向力达 10 万千牛(相当于 2500 头亚洲象的重力)、径向力达 1 万千牛、倾覆力矩达 10 万千牛 · 米,并且大型盾构机在掘进过程中只能前进,不能倒退,对主轴承的承载力和可靠性提出了极高要求。
2020 年,中科院启动了 " 高端轴承自主可控制造 " 战略性先导科技专项,金属研究所、兰州化学物理研究所等 7 家院内单位组成建制化团队,联合中交天和机械设备制造有限公司、洛阳新强联回转支承股份有限公司等 20 余家单位进行协同攻关,先后解决了 12 项核心关键技术问题,开发出直径 3 米级到 8 米级的盾构机主轴承共 10 套。
为制备高纯净、高均质、高强韧、高耐磨的轴承钢材料,研究团队经过十多年持续攻关,开发出 " 低氧稀土钢 " 关键技术,研制出的稀土轴承钢拉压疲劳寿命提高 40 多倍,滚动接触疲劳寿命提升 40%,由相关合作企业生产的稀土轴承钢综合力学性能优异。
" 盾构机用超大直径主轴承的研制成功,为我国高端基础零部件攻关提供了良好的范式,是发挥新型举国体制优势,开展政、产、学、研、用协同创新的生动体现。" 李依依说。
来源:新华社、中科院官网
记者:张泉、王莹
监制:张越
编辑:李昂、伍越
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