E客电动（E客新电摩更多信息释出）

E客电动（E客新电摩更多信息释出）

（外网透露有E客新车中控局部图）

倘若E客新车真的能能做到“汽车级的中控”，也就意味着电动两轮行业在智能上发展的一大进步。

近日，E客官微又有新车消息透露，从这次发布的内容中，我们可以获取新车的以下信息——

1.新车将搭载E客第五代中置动力系统，采用齿轮加链条/皮带两级传动，传动比更大，效能更高。

2.新车配置的是LED自动光感大灯和汽车级LED后尾灯。

外网消息获知：

3.新车或将配置“汽车级中控”。

官方信息明确表示新车动力将“性能更高”。虽然具体新车性能参数官方尚未透露，但早前发布的上代产品E2MAX其最大功率4000W，最大扭力（电机/轮上）高达41/165N.m，最高时速则达到90km/h。这是否表明即将而来的新车动力将会在E2MAX的基础上有着更优秀的表现？

前代产品E2MAX。

其实除了官微透露的信息之外，我们也从外网得知，全新升级的中置电机并非此次新车唯一的重要卖点，据说新车或将首次在电动两轮车上实现真正的“汽车级中控”。

而对于汽车中控，我们也做了相关了解，目前的汽车级中控主要有两个显著特点，一个是PKE感应，一个是无手机操控。

如果E客新车具备PKE感应功能，则意味它能够实现无钥匙启动；如果新车能实现无手机操控，则意味着我们能脱离手机，直接通过电动车的屏幕和这台车实现人机交互。

外网透露有E客新车中控局部图。

倘若E客新车真的能做到“汽车级的中控”，也就将是电动两轮行业在智能上发展的一大进步。

除了此次公布的第五代中置动力系统，E客还透露新车配置的是LED自动光感大灯和汽车级LED后尾灯。

（外网透露有E客新车中控局部图）

倘若E客新车真的能能做到“汽车级的中控”，也就意味着电动两轮行业在智能上发展的一大进步。

近日，E客官微又有新车消息透露，从这次发布的内容中，我们可以获取新车的以下信息——

1.新车将搭载E客第五代中置动力系统，采用齿轮加链条/皮带两级传动，传动比更大，效能更高。

2.新车配置的是LED自动光感大灯和汽车级LED后尾灯。

外网消息获知：

3.新车或将配置“汽车级中控”。

官方信息明确表示新车动力将“性能更高”。虽然具体新车性能参数官方尚未透露，但早前发布的上代产品E2MAX其最大功率4000W，最大扭力（电机/轮上）高达41/165N.m，最高时速则达到90km/h。这是否表明即将而来的新车动力将会在E2MAX的基础上有着更优秀的表现？

前代产品E2MAX。

其实除了官微透露的信息之外，我们也从外网得知，全新升级的中置电机并非此次新车唯一的重要卖点，据说新车或将首次在电动两轮车上实现真正的“汽车级中控”。

而对于汽车中控，我们也做了相关了解，目前的汽车级中控主要有两个显著特点，一个是PKE感应，一个是无手机操控。

如果E客新车具备PKE感应功能，则意味它能够实现无钥匙启动；如果新车能实现无手机操控，则意味着我们能脱离手机，直接通过电动车的屏幕和这台车实现人机交互。

外网透露有E客新车中控局部图。

倘若E客新车真的能做到“汽车级的中控”，也就将是电动两轮行业在智能上发展的一大进步。

除了此次公布的第五代中置动力系统，E客还透露新车配置的是LED自动光感大灯和汽车级LED后尾灯。

其实从早年至今，业内号称高端电摩的产品并不少，但所谓高端电摩，并不是像很多品牌所做的那样只是把价格提上去。

只有配置、性能表现配得上价格才能算真正的高端。

目前来看，E客即将发布的电摩性能表现应该不会差，目前透露的灯具以及外网透露的智能系统也算是业内高端水准。我们希望E客新车其他像车架、轮圈、制动、悬吊等尚未公布的重要配置也能做到不负“高端”之名。

有关E客新车更多信息，

【EQB电动车实验室】将持续追踪，

敬请继续关注。

其实从早年至今，业内号称高端电摩的产品并不少，但所谓高端电摩，并不是像很多品牌所做的那样只是把价格提上去。

只有配置、性能表现配得上价格才能算真正的高端。

目前来看，E客即将发布的电摩性能表现应该不会差，目前透露的灯具以及外网透露的智能系统也算是业内高端水准。我们希望E客新车其他像车架、轮圈、制动、悬吊等尚未公布的重要配置也能做到不负“高端”之名。