第七代凯美瑞（全新2021款丰田凯美瑞）

凯美瑞作为丰田最经典的车之一，也是最能代表丰田理念的车。

近日，7代凯美瑞2.5G顶配版已经公开了好几天。早年经常开六代凯美瑞240G，也是第一次和七代凯美瑞亲密接触。

在我看来，b级车的标杆应该是凯美瑞，也是美国中级车的常胜将军。没办法。结合起来真的很优秀。

我一直觉得第六代凯美瑞(09款小改款前)的前脸是最好看的，非常优雅大气，线条也比以前硬朗很多。虽然我面前的七代凯美瑞比改款后的七代凯美瑞好很多，但是侧面和尾部还是那种感觉，不如六代。虽然台词确实比六代复杂硬朗，但也没什么特别的。所以从外观上来说，我觉得这款七代凯美瑞相比六代是落后的。看起来不像上一代那么优雅飘逸。可能是因为第六代太经典了，所以广汽丰田出了一辆凯美瑞classic。......

总的来说，第七代凯美瑞的外观还是有吸引力的，还是挑不出特点和缺点。是的，很丰田。

至于内饰部分，是不是只有我一个人觉得其实和上一代没什么区别？

是的，这就是我的感觉。不过，还是很好用，很吸引人，很舒服。储物间空的布局，把手的位置，中央扶手箱，USB接口都很合理。当然，如果你像我一样用iPhone6 plus，有时候会不方便。

豪华层面，手柄旁边的塑料木纹防掉设计是我见过最蠢的设计。尤其是这辆车，破旧不堪，非常难看。其他地方，不考虑材料的人体工程学，相信大部分人都会给满分。因为是高配车型，所以这辆七代凯美瑞的前排两个座椅是电动座椅，副驾驶座椅有boss key，虽然我觉得boss key只是一个提高水准的产品。座椅可以调节到我理想的坐姿，很宽，支撑也很好，但是坐垫真的有点短(怪我腿长)。

去后排。说真的，这个级别我给凯美瑞后排打满分。我调整坐姿后，后排还是会给我很充裕的空空间。坐垫够软够长，靠背角度很好。后排出风口必须有一个调节头。空房间也很充裕，地板近乎平整。后门板上还有几个很实用的空房间，放水什么的都很方便。这种级别的车，后排能做的这么好，你不给满分？

从这辆凯美瑞的状况来看，我只发现它的天窗有异响，其他地方没有异响。是不是天窗的供应商更可怜？

总的来说，第七代凯美瑞的空空间很大，中控台非常好用，储物间空布置合理，做工用料非常出色，座椅非常舒适。当然也有不满意的地方:一是真的没有特色；真的很一般。第二，前排座垫的长度确实有点短。第三，地摊把手周围的塑料仿木纹装饰板真的很恶心。

在操控层面，我甚至觉得这款车可以忽略这个环节，因为它真的没什么特色。

负责任的说，这辆七代凯美瑞真的很好用。低速转向时很轻，高速时慢慢变重。虽然没有感觉到大的转折位置，但是不准确。变速箱极其平顺，油门响应迅速。踩深了会很快连降两档。手动模式下，换挡也极快。

在我看来，变速箱和发动机的匹配可能是整车的亮点。非常安全智能，逻辑和换挡速度绝对令人满意。低速时隔音也很好。速度上升的时候会有一些风噪和胎噪，但不是太大，可以接受。底盘手感不软不硬，刚刚好。另外2.5排量的发动机真的很有活力，提速快，后段输出充足。自吸发动机的线性输出特性在凯美瑞2.5发动机身上得到了充分的展现。