mg怎么样(名爵到底行不行)

文/安庆

相信很多人在看到MG的第一眼就被它时尚的外观所吸引，适中的价格也确实吸引了一部分用户。但是仅仅因为好看就买车是不是太草率了？MG的硬件和配置怎么样？真的值得入手吗？今天，我们来看看。靠颜值打开市场的名爵车是外观和实力并存，还是一败涂地？

名爵的创始人是英国绅士，但一开始并没有自己的研发技术，而是在别人的车改装后诞生了第一辆名爵车。1980年后，MG因经营不善被收购，后被转让给各大财团。直到2006年，中国南汽收购了MG，然后将其交给SAIC。

在目前的形式下，MG就像一个无人疼爱的孩子。虽然继母SAIC在管它，但这对它没有好处。名爵目前使用的技术主要是上海通用淘汰的，在质量上只是及格水平。可能唯一能玩的就是它的面值了。

喜欢MG的人自然是夸它时尚的外观，漂亮的造型，不喜欢的人自然是揪着MG的质量问题不放。但说实话，汽车市场自然和玩具不一样。单纯的面值规则在玩具模型市场上更有用。消费者真正想买的是耐用、可靠、保值的交通工具。如果想仅凭一个花架子抢占市场份额，MG必然会遭到很多吐槽。

那么问题来了，这么多人说MG不好。有什么不好？大部分消费者还处于起步阶段，无法直接评价车辆的好坏。这里我们就从三个方面来评价MG的不足。

首先是它的质量，这是最重要也是最致命的缺陷。虽然以前是外地车，但南阳买的时候只买了品牌使用权。现在国内的名爵汽车都没有采用名爵的核心技术。与同价位竞品相比，名爵无论是变速箱还是发动机都有明显的不足。

其次，内饰也略显粗糙。虽然看起来足够漂亮，但却是“双面”宝贝之一。很多人反应MG的内饰塑料感太重，座椅不注重用户体验。

座椅的材质虽然舒服，但是空空间比较窄，调整一下不会太舒服。而且MG 5的顶配车型后排没有中央扶手，作为卖点配置的MG在这方面比较马虎。

而且油门响应速度慢，噪音大，同时隔音效果也没有做好。开车上路，还是会感觉颠簸颠簸，减震也不尽如人意。也许只有一辆购物车是它的最佳定位。

最后就是服务态度普遍不好的问题。很多人去线下4S店看车试驾，都是店员面对，态度很混乱。况且不止一家店有这个问题，MG真的需要反思。

此外，还有大量投诉的质量问题。有些人甚至不得不在提车后12天就去4S店维修。半年后轮胎开始频繁漏气，故障灯经常失灵...诸如此类，似乎证明了MG的质量缺陷。

总结:

没有好的口碑和市场反响，靠水军刷好评似乎不是长久之计。MG销量的低迷不是没有原因的。消费者并不真的只为面值买单。也许MG真的需要思考一下，用户的实际需求是什么。将R&D的重点放在硬件上，用质量打动消费者。毕竟出众的外观和实力才是赢得市场的关键。